避内卷、铸新质中国东用车量价趋势与营销策略研究报告2025汽车之家Roland看车:买车.用车换车Berger
内容摘要中国乘用车市场当前正处于面向“新场景"、“新用户"、“新动能"及“新产品“的变革期。从整体销量看，增长潜力未来可期:根据中国汽车工业协会发布的数据显示，中国乘月车2024年全年销量为2756.3万辆，同比增长5.8%，2025年1-6月份销量为1565.3万辆，同比增长11.4%，创历史新高。但从市场结构看，伴随着新能源车市场渗透率持续提升市场的“存量市场零和竞争"及新能源车市场的“增量市场份额争夺”两类竞争态势，均引发了愈演愈烈的“价格战’。从市场竞争结果来看,自2028年延续至今的“价格战”并未助力大多数车企达成预期的销售目标，反而对行业的高质量发展及可持续创新构成了更为严峻的挑战。依托汽车之家强大的数据资源和罗兰贝格对汽车行业的洞察、双方联合发布《中国乘用车量价趋势与营销策略研究报告2025》。该报告对2025年1-6月的乘用车市场进行了全面的量价分析，并基于调研数据从用户角度对“价格战下的用户购车行为进行深入洞察。同时，双方结合行业实践研究，针对车企面临的产品更新迭代加快,营销周期缩短，竞争要素融合等全新挑战，提出了"PROMOTE”营销方法论，助力车企解决产品上市全周期面临的挑战，打造可持续的车企营销力。中国医用车量价趋势与价格策略研究报告202512
研究方法数据说明MSRP基干车系各版本的官方公布的零售指导价格终端成交价基于零售终端开具的购车发票价格(覆盖率约为全市场销量的30%)进行计算优惠比例(MSRP-终端成交价)/MSRP-100%平均终端成交价按照终端实际成交比例加权平均后的成交价格数据来源汽车之家参数配置信息、站内实时数据及站外T+2数据调研说明调研时间2025年1月-4月调研方法线上问卷定量调研调研对象过去一年购车用户及正在选购的潜在用户调研样本有效样本量N=1972声明本报告由汽车之家及罗兰贝格联合撰写。报告中所有数据及调研信息均来自汽车之家。罗兰贝格团队基于报告中文字、数据等内容受中国知识产权相关法律法规保护三方数据及其他公告信息,报告所有权归本报告制作方所有报告制作方对报告中所引用的第三方数据及其他公开信息不承担任何责任咸义务。。读者不应在缺乏具体专业建议的情况下,擅自根据报告中的任何信息采取行动。报告制作方将不对任何因采用报告信息而导致的损失负责。中国乘用车盘价趋势与价格东略研究报告202511
目录章节页数532中国乘用车市场量价趋势分析价格战下的用户购车行为洞察车企可持续营销力研究趋势与价格策略研究报告(2025版]14P
中国乘用车市场量价趋势分析
中国乘用车市场量价趋势分析|燃油车市场面对新能源车近年来在市场中的迅速扩张、燃油车市场受到新能源车的持续蚕食，根据汽车工业协会发布的数据，2025自2023年的1453一路扩大至从过去的“增量竞争”转入"存量零和竞争"阶段。竞争态势已从过去的“增量竞争"转入"存量零和竞争"。面对激烈的市场竞争环境,将“价格战"作为主要的营销策略。自2023年的14,53%一-路扩大至2025年上半年的27.7%。在当前的"存量零和竞争"阶段。“价格战"给各车企带来了包括“研发创新"、“品牌价值"、“营销效率"、“客户体验"及"渠道发展"等多方面的巨大压力。品牌阵营及车型市场终端成交均价趋势(2023-2025H1中国乘用车量价趋劳与价格策略研究报告202516
中国乘用车市场量价趋势分析|燃油车市场燃油车市场多数车型“量价皆着影响消费者的购买决策。2025年上半年较2024年同期而失"。2025上半年较2024年同言,整体燃油车有约6230的车型呈现"量价皆失的双缩局期，整体燃油车有约62.3%的在各品牌类型中,豪华品牌面临"价格弹性失效"的因局最为车型呈现“量价皆失”的“双输”严重，其“量价皆失"的车型占比约为62.6%，而这一比例在后面。2023年度的量价分析中为48.6%，在各品牌类型中比例最低此外，豪华品牌"以价换量”的车型比例在2025年上半年约为品牌类型中比例最高。当前市场中燃油车市场多数车型"量价皆失"表明，随着消费者对新能源车的接受度逐步提升，燃油车对比新能源车在"品牌力“方面逐步“祛魅"。,而在"产品力"方面以初显"颓势"低价策略很难...
