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目录案前分析 新媒体运营规划 传播策略 新车上市 资源团队案例

01案 前 分 析

大环境分析案前分析传播策略新媒体运营规划新车上市资源及报价团队案例疫情之下车市低迷，政府重拳救市,利好政策持续发布•2022年3至4月，新一轮疫情在全国多地蔓延，尤以吉林与长三角地区疫情防控形势最为严重。据乘联会统计，2022年4月乘用车生产不足100万辆，同比下降40.1%，4月乘用车零售量仅为104万辆，同比下降35.4%。在长期动态清“0”等严格的疫情防控的措施下，居家隔离与生产停摆对居民消费与企业生存产生严峻的挑战。•因此，为有力遏制经济下行趋势，刺激居民消费，最大限度地释放居民汽车消费潜力。国家层面燃油车购置税减半政策落地，多个部门破除汽车消费限制，地方层面的补贴政策相继出动，显著拉动了汽车消费。数据来源：机动车交强险上险量资料来源：政府官网资料来源：财政部官网

大环境分析居民消费力显著提升，品牌向上亟待提升•我国居民的人均可支配收入逐年增高，2021年中国国内114万亿元，同比增长8.1%，全国居民人均可支配收入3.51万元，同比增长9%，居民人均交通和通信支出达3156元，同比增长14.3，居民消费力显著提升。•随着消费升级，用户对于车辆价格和品质需求均有提升。根据中国汽车流通协会的统计，计划购车人群的价格区间在12-18万及18-25万区间。数据来源：国家统计局数据来源：《2021年中国自主品牌汽车人群调研》2021.07案前分析传播策略新媒体运营规划新车上市资源及报价团队案例

大环境分析小结疫情大环境下，国家政策促进汽车销售，并且随季节变化，出行欲望增强。居民可支配收入递增前提下，其他消费低迷，但出行和通讯消费市场旺盛。居民购车心理价位与本产品高度相符。案前分析传播策略新媒体运营规划新车上市资源及报价团队案例

行业及市场分析1.0时期（2011-2014）15万以下替换轿车需求，渗透率加速提升，市场竞品稀缺，H6独占鳌头2.0时期（2015-2016）头部自主品牌推出GS4/博越/RX5，享受红利2.5时期（2017-2018）合资品牌补齐产品线，同质化严重，市场竞争加剧，自主品牌由于缺乏品牌积淀高端化受阻，份额受到挤压3.0时期（2019年至今）自主品牌加强产品个性化、差异化，用低价实现品质跃升，挤压合资份额。行业发展阶段案前分析传播策略新媒体运营规划新车上市资源及报价团队案例

行业及市场分析市场容量尚未达极限，仍有很大的提升空间的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。数据来源：交强险、西部证券研发中心数据来源：易车研究院数据来源：交强险、西部证券研发中心案前分析传播策略新媒体运营规划新车上市资源及报价团队案例

行业及市场小结国内认知达3.0时代，消费市场与本产品高度相符。 3.0时代下，针对“个性化、差异化、国产、性价比”进行宣传更符合受众心理。市场占有率大，销量近几年呈现小增长。我品牌的市场需抢占其他国产份额。案前分析传播策略新媒体运营规划新车上市资源及报价团队案例

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