BESTEI爱优电动自用车商用车电动化解决方案一BestECV核算大模型2025年4月
致谢感谢能源基金会为本报告提供资金支持,也感谢为本报告提出宝贵意见的所有业内专家与同事。报告作者秦兰芝资深研究员王雯雯清洁交通项目主管张梦媛清洁交通分析师技术支持陈丽IT支持报告声明本报告由能源基金会资助。报告内容不代表资助方及支持方观点。本报告所有结果仅供研究参考，不承担任何法律责任。合作交流请联系项目负责人王雯雯, emma,wang@icet.org.cne北京市朝阳区与交通创新中心CFBeijingChaoyangInnovationCenterfor Energy and Transportation北京市朝阳区时尚大厦903A邮编:100020电话:00861052338325
目录1.模型概述.2.方法学2.1车型与场景2.1成本效益分析模块2.2环境效益核算模块3.核算模型呈现3.1核算逻辑32功能呈现121741重点场景分析.....42应用案例。421案例1:固定线路运输1942.2案例2:固定线路运输4.23案例3:集疏港运输…,23....25
1.模型概述随着新能源商用车市场的良好增长,技术快速升级、产品场景化正向开发是客户的核心诉求，如何在产品使用生命周期内增加收入并降低成本,增加各场景下新能源商用车全生命周期的经济价值,是提升其市场渗透率的核心。在新能源商用车成为道路交通领域减排降碳关键路径的背景下,市场展现出巨大主要难题。如何科学精准地定位不同应用场景下的电动化转型突破口,推动车队实现高效、安全的电动化过渡，并帮助车队预判转型过程中的成本、效益与用车高质量发展的关键。在此背景下,能源与交通创新中心于2020年启动BestECV最优电动商用车项目,并开发了BestECVTM核算大模型,为商用车车队由动化担仕解决方案。BestECVTM核置大型是一款集成多功能的专业电动化评估工具，专为商用车车队提供全面的申动化转型支持。该模型包含三个核心功能模块:车队申动化核算、车型查询和场景电动化评估。用户通过BestECVTM核算大模型,能息,了解特定应用场景下车队电动化的优先级评价。该模型为车队在购车决策、现高效、安全的电动化过渡1）车队电动化核置块专为车队管理者打造,提供全流程的电动化转型决策支持。通过精细化的成本核算和收益分析,助力车队管理者实现电动化转型的初步预估与规划,降低决策不确定性,开启高效、绿色的运输新时代。2)车型查询模块通过整合市面主流电动商用车资源,为用户提供全面、详尽的车型信息询服务。用户可根据自身需求,快速筛选适配车型,并对多款意向车辆进行横向对比,涵盖关键性能指标、购置成本及续航能力等核心参数
购置成本、补能成本和碳排放等方面的差异。通过直观的数据对比与图表展示,科学、高效的购车决策支持。3》场景电动化评估模块专注于评估商用车在不同应用场景下的电动化可行性，旨在为决策提供科学、精准的依据。基于14项定性与定量指标，融合准数据,深入分析各场景下电动化的优先级和关键因素，为商用车申动化转型提供多维度、前瞻性的决策支持。六大关键场景,复盖商用车主要应用领域:城市配送、干支线运输、集蔬港运输、城市环卫、建筑工程、短倒与固定线路运输。2.方法学RoSFCV易价由动商用车项目分三期进行:10项目旨在分析商用车电动化友好型ECV在线查询平台BestECV”%,为用户提供全面、详尽的车型信息查询服务;2.0项目主要目标是构建商用车应用场景电动化评估方法学及评价体系,通过多维度的指标识别出更适合优先发展电动商用车的场景;3.0项目致力于搭性与可行性,优化ECV应用场景评估方法学并更新商用车申动化应用场景的评估结果。2.1车型与场景BestECV项目通过系统梳理GA802-2019、GB/T37301-2022等标准文件:结合多形式调研及行业专家意见的广泛征集,对商用车的车型与场景讲行分类:首先,将商用车一级分类划分为客车与货车两大类,同时根据车辆规格（即尺寸、重量、载客/货量等参数）进行二级分类重点聚焦货车场景的电动化研究,基于结构与用途,将货车分为8类车型根据运输距离的长短和作业环境的差异，划分出7个应用场景。模型中车型与场景划分呈现如图所示。
场景类型集疏港运输图1场景分类示意图车辆类型厢式货车厢式货车混凝土搅拌运输车其他专用车图2车型分类示意图
2.1成本效益分析模块该机刑卡要用干对商用车...
