2022新型交通能源基础设施发展研究报告会员免费优质

车百智库是一家由中国电动汽车百人会联合权威机构、产业链头部企业共同发起成立的专业研究机构，主要围绕汽车电动化、智能化、网联化、绿色化以及能源变革、交通变革、城市变革等多个方向开展研究。本研究报告属阶段性研究成果，仅供参考。数据引用、观点收集、研究论据等暂未逐一注明出处，由于部分信息来自外部，且未与企业一一核对，对一些企业的分析如不准确，以实际情况为准。前 言

课题组负责人张永伟 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长刘永东 中国电力企业联合会副秘书长课题组成员（排名不分先后）车百智库 / 马仿列、朱 晋、田雨阳、郑名扬、张 健、李松哲、熊 英、黎 妍、闫艳翠、牟语薇、黄 晨中国电力企业联合会标准化管理中心处长 / 周丽波中国电力企业联合会标准化管理中心专工 / 刘博文中国城市规划院交通分院院长 / 赵一新北京交通大学交通运输学院党委书记、教授 / 姚恩建北京交通大学交通运输学院副教授 / 杨 扬国家发改委能源研究所研究员 / 刘 坚清华四川能源互联网研究院高级研究员 / 王 康清华四川能源互联网研究院研究员 / 郑 颖顾问王志轩、欧训民、吴 睿、江 宁、武 斌、徐忠华、朱共山、张建平、仝宗旗、陈云辉、王 伸、赵家强、易 冲课题参编人（排名不分先后）孙广敏 理想汽车副总裁郭 鹏 国家电投绿电交通产业创新中心主任 上海启源芯动力科技有限公司副总经理刘丽芳 国家电投绿电交通产业创新中心创新管理部副主任

杨 烨 奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人，副董事长李菁菁 奥动新能源汽车科技有限公司品牌管理部总监李玉军 协鑫能科副总裁兼首席技术官桂国才 深圳市车电网络有限公司董事长龚上伶 深圳市车电网络有限公司总裁办主任陆荣华 武汉蔚能电池资产有限公司总经理杨 震 武汉蔚能电池资产有限公司 CMO特别感谢中国电动汽车充电基础设施促进联盟中国石油化工集团有限公司国网智慧车联网技术有限公司南方电网电动汽车服务有限公司上海电力设计院有限公司阳光电源股份有限公司bp 中国壳牌中国道达尔能源国泰君安证券浙江吉利新能源商用车集团有限公司蔚来能源

交通运输行业是碳排放和能源消耗的主要原因之一，也是碳减排的重点领域。交通电动化是能源转型的重要组成部分，也是实现交通领域碳中和的核心途径。新能源汽车补能基础设施是支撑低碳零碳交通发展的基础。随着新能源汽车补能技术路线逐渐成熟，充换电基础设施建设规模迅速扩大，产业融合逐渐增强，电力、石化、汽车、地产等行业多主体参与基础设施建设，不断推动技术研发和模式创新，以满足更加多元化的用户需求，拓展更加丰富的应用场景。碳达峰碳中和目标下，交通能源基础设施体系正经历深刻变革，油、气、氢、电、换、光、储等能源交织并存与融合发展趋势愈发凸显。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》中指出，新能源汽车产业生态已经进入汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。2021 年 10 月，中共中央、国务院在《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030 年前碳达峰行动方案》中对加快构建适度超前的绿色交通基础设施做出部署，统筹利用综合运输通道线位、土地等资源，有序推进充电桩、配套电网、加氢站等基础设施建设。2022 年 1 月，国家发改委等部门发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》明确提出加快推进居住社区充电设施建设安装、提升城乡地区充换电保障能力、加强车网互动等新技术研发应用。2022 年 4 月，在中央财经委员会第十一次会议上提出要加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设，加快新型基础设施建设，构建现代化基础设施体系，把联网、补网、强链作为建设的重点，着力提升网络效益。随着新能源汽车补能技术路线逐渐成熟，充换电基础设施建设规模迅速扩大，产业融合逐渐增强，电力、石化、汽车、地产等行业多主体参与基础设施建设，市场信心得到有效提升。然而，当前新能源汽车补能基础设施的发展依然面临诸多挑战。从交通摘 要

与能源协同的视角看，大功率充电、换电及车网互动标准化...