绿色和平：2022中国主要汽车集团低碳化转型表现会员免费

1中国主要汽车集团 低碳化转型表现2022年11月

中国主要汽车集团低碳化转型表现2 编者刘华 保航 感谢以下人员在报告撰写过程中的支持江卓珊 李雨涵 马倩儒 李星宇 倪垚 韩娜鸿

1目录中国主要汽车集团低碳化转型表现执行摘要 ........................................................................................................................ 2第一章 背景 ................................................................................................................... 6第二章 中国主要汽车集团低碳化转型表现评价方法简介 ............................................................. 82.1 评价对象 ................................................................................................................. 92.2 评价方法 ................................................................................................................. 102.3 数据来源 ................................................................................................................ 12第三章 评价结果及主要发现 ............................................................................................... 133.1 总体结果 ................................................................................................................. 143.2 企业低碳转型规划评价 ............................................................................................. 143.3 产品脱碳表现 ............................................................................................................ 173.4 碳排放数据披露评价 .................................................................................................. 25第四章 建议 ................................................................................................................... 26附表 ............................................................................................................................. 281. 中国主要汽车集团低碳化转型表现得分 ......................................................................... 282. 中国主要汽车集团低碳化转型表现评分标准 ................................................................... 293. 纳入本次评价的十家汽车集团下属企业名单 .................................................................... 30

中国主要汽车集团低碳化转型表现2 执行摘要

3如何应对气候紧急状态(Climate Emergency)，是我们这个时代最为关键的挑战之一。近年来，史无前例的热浪、野火和洪水等自然灾害、生命垂危的海洋生物、加速消融的极地冰川以及濒临崩溃的生态系统，都在反复地提醒我们：应对气候变化的行动刻不容缓。2020年，中国明确提出了碳达峰与碳中和目标（下称“双碳”目标）——力争二氧化碳排放于 2030 年前达到峰值，并于 2060 年前实现碳中和。而作为碳排放重要来源的汽车行业，在应对气候变化、助力“双碳”目标的达成上都扮演着至关重要的角色，特别是在保有量和销售量都较高的乘用车领域。根据中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)测算，2021年中国汽车行业全生命周期碳排放总量达12亿吨二氧化碳当量(t CO2e)。其中，乘用车全生命周期碳排放量达7亿吨二氧化碳当量(t CO2e)1。乘用车领域的脱碳进程势必影响到中国的“双碳”目标能否顺利达成。在乘用车全生命周期的碳排放中，使用阶段的碳排放占比最高，这也是汽车行业低碳化转型的重点方向。中汽中心的测算显示，2021年中国乘用车全生命周期碳排放中，74%的碳排放由燃料的生产和使用产生，远超汽车制造过程中所产生的碳排放。要实现汽车使用阶段的低碳化，最有效的方式就是提高以纯电动汽车为代表的零排放汽车市场渗...