OＥＶＡＬＵＡＴＩＯＮ2024年港口行业分析联合资信公用评级四部联合资信评估股份有限公司China Lianhe Credit RatingCo,Ltd
联合资信LianheRatings一、行业概况个国民经济持续发展提供基础,是国民经济发展的晴雨表。目前,全球贸易的三分之二以上、中国进出口贸易的90%以上都是通过以港口为枢纽的航运完成的。中国进口半要为腹地型港口,包括内河港口和沿海港口，腹地经济运行情况及产业结构对腹地港口经营货种及吞吐量影响很大。同时，港口具有一定的公共产品属性，医家政策对港口的布局规划、功能定位、收费体制等方面影响较大。二、行业政策近年来,国家陆续在规划建设、环境保护、收费管理等出台相关政策,引导港口向智慧、绿色、安全、高效方面发展,并逐步完善市场化、规范化的港口收费体系,以提升港口综合服务和竞争能力。规划纲要》,提出建设全国主要港口合计63个,其中沿海主要港口27个、内河主要港口36个;要发挥上海港、大连港、天津港、青岛港、连云港港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港、北部湾港、洋浦港等国际枢纽海港作用，加快建设辐射全球的航运板纽。2021年9月,交通运输部印发了《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》，要求推进厦门港、宁波舟山港、大连港等既有集装箱码头的智能升级，建设天津港、苏州港、北部湾港等新一代自动化码头,并建设港口智慧物流服务平台。2021年12月,国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》。要求升基础设施联通水平促讲运输组织模式创新，推动技术装备升级，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为士的发展构局。2022年1月,国务院印发了《"十四五"现代综合涌运输体系发展规创》,相出建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群,支持山东打造世界一流的海洋港口,推进东北地区沿海港口一体化发展,优化港口功能布局，提升港口码头专业化、现代化水平,建设内河高等级航道网络,加快推动铁路讲港口重古港区。2023年3月，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出加快构建现代综合交通运输体系，至2025年长江干线主要港口铁路进港全复盖,沿海主要进口铁路讲进率达到90%左右2024年6日通运输部发布《关干新时代加www.Ihratings.com研究报告
联合资信LianheRatings沿海和内河港口航道规划建设的意见》,意见旨在推进多层级的国家港口枢纽体系建设,加快国家高等级航道规划建设,推动一体化高质量发展及强化组织实施。环境保护方面，2018年交通运输部推动“公转铁”“公转水”政策实施，以铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、信息资源整合和城市绿色配送六大行动作为主要措施，着力推进运输结构调整。《关于建设世界一流港口的指导意见》也提出要着力加快绿色港口建设。收费管理方面,自2015年以来,交通运输部与国家发展和改革悉员会不断修过《港口收费计费办法》，逐步对港口设施保安费、港口作业包干费、堆存保管费、库场使用费等费用执行市场调节价，赋予港口经营企业更多的自主权，港口收费水平将主要取决于市场竞争。同时,通过精简收费项目和降低政府定价收费标准,使得港口企业减轻进出口和航运企业负担，进一步降低企业物流成本和优化口岸营商环境,市场化、规范化的港口收费体系逐步完善。三、行业竞争港口行业转体准入壁合较高进口音争格局基本稳定:在产能过划发票章的背景下,省内港口企业替合有望持续推进港口建设需要自然条件良好的岸线咨源,具有一定的地域垄断性和资产稀缺性并且港口与腹地经济的发展相辅相成,其辐射区域相对稳定,从而呈现出较为明显的区域垄断性特征，整体准入壁垒较高。经多年投资发展,中国沿海已建立五大港口群,分别为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群,港口竞争格局基本稳定。从2012年开始,中国港口货物吞吐量增速明显放缓,行业从快速成长期步入成熟期:部分港口企业吞吐量增速放缓,债务负担有所加重,区域港口之间竞争加剧。为解决...
