汽车之家AR汽车之家研究院年·买车·用车·汤从“流量乱战"到"留量闭环"新车上市营销洞察（2025)2025
汽车之家研究院前言中国乘用车市场每年都会有超过600个新车涵入,车市"上新"动能持续强劲,但成功突围的新车却凤毛麟角。新车上市成功与否在上市后第3个月即有定论，多数新车上市后被快速淹没在市场中,新车成功越来越难。对于厂商而言如何让产品定义、营销策略与用户感知形成闭环，成为决定产品生死的关键命题。基于此,汽车之家研究院深度剖析成功新车上市全周期，建立成功上市营销方法论,通过“上市定位"、"营销策略构建代"效果监控"三步法,解决新车上市三大核心问题:1.如何拉齐用户与厂商间的新车感知差异?2、在"流晕通胀"背景下,如何高效构建营销内容和传播节奏,穿透用户心智?3面对瞬息万变的竞争环境,如何在较长的上市周期内,及时右效的应对变化?汽车之家研究院希望通过新车上市营销洞察帮助厂商在上市黄金窗口期实现销量爬坡,为行业提供破局思路
新车上市趋势车市"上新是否依然活跃?新车表现出哪些产品住特征物新车销量无机如何
车市"上新"趋势汽车之家研究院每年"上新”数量基本保持不变，新能源新车数量反超燃油2022年~2024年上市新车车系数量变化659每年上市的新车数量持续保持在600+623全部相当于在售车系中50%的车系在积极"焕新",以期保持产品竞争力燃油324新车能源结构变化明显，2024年新能310源新车数量首次超越燃油新车,"焕新能源新"活力强劲224202220232024新能源新车36.0%41.0%51.1%数量占比
车市"上新"趋势汽车之家研究院新能源:中国传统品牌占据半壁江山,扎堆10-20万市场中国传统品牌、中国独立新能源品牌加速推陈出新,新能源全新车系集中在10-20万元，2024年更多全新车在该价位扎堆上市新车数量遥遥领先;其中，中国传统品牌的新车中近50%为改款换代车系则在20-30万价位快速扩张，替代10万以下市场，成为全新车系,加速布局新市场第二大迭代主力价位段新能源分价格上市新车数量占比新能源分品牌上市新车车系数量2024年全新全新车系改款换代车系车系数量占比X>50万元50万元13.0%13.3%中国48.1%40-50万元传统品牌8.6%40-50万元6.7%30-40万元7.5%17.1%店20-30万元20-30万元18.3%+2.898petns%pat中国独立31.6%新能源品牌10-20万元10-20万元37%+15.951.2537.69豪华品牌31.3%pet4:0z合资品牌37.5%3整体17.2%<10万元15.9%39.8%10万元202220232024202220232024202220232024数据来源:汽车之家产品车注:新车车承包含全新车系与效款快代车系
车市"上新"趋势汽车之家研究院燃油车：新车数量急剧下滑，全新车占比过低，加速市场衰退无论哪类品牌,燃油车新车数量都在急剧下滑。全新车少,均以捣代为丰不同品牌类型新车在燃油车价位中侧重点不同，中高端市场仍是豪华品牌主要发力点，中国品牌与合资品牌价中国品牌仍是"焕新"主力,新车数量最大、全新车占比最高格竞争区间高度重合燃油车分品牌上市新车车系数量燃油车分品牌价格段分布究解家50万2024年全新车系数量占比2022年豪华品牌41%的新车40万集中在30-50万元中国品牌12.2%15.7pct30万115豪华品牌2.8%5.5pcl10620万合资品牌4.5%5.2pct合资品牌85%的新车6集中在10-20万元中国品牌91%的新车10万g.5pcl集中在20万元以下整体6.8%202220232024数据来源:汽车之家产品车注:新车车承包含全新车系与效款快代车系
汽车之家研究院车市"上新"趋势“一大两小"高峰新车扎堆上市，与车展季高度重督近三年新车上市月度分布大高峰期小高峰期小高峰期春节前后价格调整+北京/上海车展院成都车展广州车展究研因22年4月北京车展取汽车之家研究消，新车廷期至发布之11.0%13.7%11.2%店2024年10.5%2022年8.8%9.1%9.1%10.3%8.2%7.9%3.6%7.1%8.7%7.6%2023年京车展取消6.7%6.2%4.3%5.6%5.9%6.0%4.9%4.7%1.7%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源:汽车之家产品车注:新车车机包合全新车系与改款快代车料
汽车之家研究院上市高峰期遇上顶流车型,蹭热点得大投入非高峰期撞期,"后来者借势捆绑是"基操"高峰期非高峰期同期若有流量新车上市,踏热点吸睛需要更大规模若遇撞期上市,对"后来者"而言捆绑借势也是常见的引内容,内容集中在产品选购对比...
