EVTrend2024年动力电池十大趋势
SummaryEVTrend01产能过剩带动电池价格下探06搭载半固态电池车型批量上市车个放缓白研电芯，加速投资控股、电池合02成本压力迫使电芯进一步标准化07103续航和成本压力推动CTC/CTB普及Qp换申中单打独斗向业条联照发展04磷酸锰铁钾等改良方案替代传统LFP09碳足迹成为新的热点05补能焦虑推动快充电池上量10功率型与能量型电池的边界逐渐模糊
趋势一:产能过剩带动电池价格下探Trend随着一批电池厂和上游倒闭出清,以及新能源汽车销量增长,重新实现供需平衡,电池价格才能企稳电池价格下降电池/原材料产能过剩监管方管控加强碳酸锂2022年全球2025年市场全球企业分类装车量/出货量需求预测产能规划碳酸锂纳入期货交易61万/吨~10万/吨2022.112024动力电池5179GWh1226.1-1550GWh超8000GWh2023.7,碳酸锂期货在广NCM电芯正极材料111万吨约1200万吨230-270万吨州期货交易所上市（国内）~1000/kWh430-510/kWh1514.1万吨至当年年底,持仓规模负极材料155.6万吨240-298万吨2022年末2024（国内企业）27.56万吨现货,占国内电解液100万吨264-273万吨594万吨消费量46%LFP电芯隔膜160亿平米260-439亿平米超600亿平米~1000/kWh~280/kWh2022年末2024(规划）数联来源:公开报道、华镇证券、德邦证券。24南开源证券、中国证券等务商报道Source:SMM,电池中国，24潮,上期所,EVTrend
趋势二:成本压力追使电芯进一步标准化EVTrend·电池降本是各OEM的战略目标,电池标准化是降本的必经之路,也是行业成熟发展之路行业内电芯标准化(未来)统一电芯标准的收益电车平台化/电池体系化（当前)对电池厂1.产品型诺简、生产线复杂度降低(优化产油-电过渡阶段线、减少设备投资)(萌芽期)参考干电池的行业标2.降低制造成本(实现规优势）、简化质检准,实现动力电池电体系。全方位实现降本增效。芯标准化，3.有利于电池回收再利用。行业正缓慢向此阶段发整车基于纯电平台开电池包:纯平电池、架对汽车厂构下统一尺寸尺寸电芯:尽可能统一尺寸1所有的车型搭载相同的电芯，采购订单更集整车:油改电车型标准中，降低采购成本。、电池包:异形电池、尺寸各异推进电芯的体系化和厂内2、提升电池的适配和采购灵活性。电芯:尽可能塞满标准化换供应商，获得行业的主导权。pack空间、提高续航33实现电芯标准统一需要时间来证明，也需要电芯尺寸基于电池包而市场来决出胜负。深度定制Source:EVTrend
趋势二:成本压力追使电芯进一步标准化Trend电池标准化进程仍然缓慢,困难较多,静待市场厮杀出最终的胜利者技术远未成熟技术方向多元协调难度大新能源的重要性各国都有清晰认知,因客观上,动力电池仍处于早期阶段,技电池技术多元,电池包装形式多样,目此都不愿轻易放弃标准制定权,实现国术在快速发展迭代之中,前很难确定哪种电池体系、电池结构、际标准统一难度极大。国内标准方面过早确定电池标准会限制技术进步速度电池形式是正确方向。CATL和BYD也无法说服其他公司都采很难判断什么样的电池标准是正确的方用他们的标准。同标准协同难度大,无法说服各方。前工信部部长苗圩曾发话希望电池尺寸规格统一，行业权威机构多次组织业内展开讨论研究。但都没有实现目标
趋势三:续航和成本压力推动CTC/CTB普及Trend提高续航、降低成本是纯电动汽车当前最大的诉求,精简电池包（CTC/CTB)是少有的兼顾两者的方案底盘Chassis电芯Cell模组Module电池包PackCTC/CTB优势车身Body传统形式3层结构简化结构降低成本CTPCell toPack提高能量密度2层结构提高纯电里程CTC/CTBCelltoChassis/body1层结构
趋势四:磷酸锰铁锂等改良方案替代传统LFPTrend磷酸锰铁锂是UFP的升级版，通过掺杂金属锰提高能量密度，成本略微增长,竞争优势明显近年磷酸铁锂装机量走势磷酸锰铁锂VS磷酸铁锂当前应用案例磷酸铁锂凭成本优势增长迅猛，占LMFP(VSLFP)与8系NCM掺杂使用替代5系NCM比远超NCM核心部件容百科技正极磷酸铁锂一磷酸锰铁锂能量密度与5系接近成本降低30%降低成本循环寿命提升30%能量密度:增加21%(理论最大仙)性能差异低温性能:相对LFP略有优势远期前景可期安全性:与LFP基本保持一致作为主材在NEV领域替换LFPLFP加入锰后正极电位升高原因(3.4V...
