市场分析专用汽车新能源物流车市场现状及营销模式分析何浩赢浙江工贸职业技术学院，浙江温州,325000摘要：在政策与市场双重利好的驱动下，新能源物流车发展势头良好。然而，因其售价高、保值率低及充电便利性等问题，也一度出现“叫好不叫座”的局面，为拓展市场销量，各经销商不断开展营销模式创新。基于此。分析了现阶段新能源物流车的市场销售现状。以及当前主流的几种营销模式。并在此基础上提出了对新能源物流车营销的几点建议,为品牌商及经销商更好地进行市场推广提供借鉴与参考。关键词:新能源:物流车:营销模式中图分类号:U469.7收稿日期:2022-09-261前言因补贴力度大,产销量非常高,2017年产销量分别达到新能源物流车作为新能源汽车产业发展的重要组了152万辆和14.8万辆,后因政策回收,产销量有所回成部分,是实现碳达峰,碳中和目标在物流货运领域节落。2019年新能源物流车销量约为5.7万辆。2020能减排的主要手段。2020年国务院办公厅印发(新能源年新能源物流车全年销量58045辆,以深圳、成都为汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出要讲步松首的城市仍为新能源物流车的重点城市。2021年新能建智能绿色物流运输体系,推动新能源汽车在城市配源物流车全年销量为131229辆,是2020年的2.26倍送、港口作业等领域应用,为新能源货车通行提供便利;同时要发展“互联网+"高效物流,创新智慧物流营运模式,推广网络货运、挂车共享等新模式应用,打造安全高效的物流运输服务新业态川。此外,互联网产业带动了物流产业快速发展,对物流车的需求量大大增加,特别是疫情之后,人们的线上购物需求激增,加上社区团购产业崛起,这就需要更多的新能源物流车投入城市运营中，在政策及市场的双重利好下,新能源物流车细分市图12014-2021年全国新能源物流车产销量场呈现产销两旺态势,城市终端物流市场规模逐步凸显。坡等诺多不利因素的影响,汽车市场整体乏力,但相比2新能源物流车市场现状传统燃油车的疲软表现,新能源物流车销量依然达到了2.1市场销量情况73752辆,同比增长70%,发展势头良好。从车型上看,据相关数据统计,截至2021年全国新能源物流车主要以微面、微卡及轻卡为主,占到市场总销量的95%保有量在61万辆左右,基本为纯电动车型。如图1所以上,大多用于同城物流配送:从品牌上看,排在前三的示，从整体发展趋势来看,新能源物流车因政策利好从分别为瑞驰新能源,吉利商用车及东风汽车股份,如图2015年后开始呈现井喷式增长.2017年和2018年两年所示。基金项目:2021年浙江省教育厅一般科研项目““绿色货运’下新能源物流车市场推广及营销模式研究”(Y202147907);2021年度浙江省高校国内访问工程师“校企合作项目”“多方共赢价值链下新能源物流车“以货代车”运营模式研究”（R:2021239)、3
专用汽车2022年第111期总第306期家层面从整体规划、推广政策、补贴政策、路权政策等方面为新能源物流车产业的发展提供了政策支持。据不完全统计,截至2021年全国已有38个城市出台了新能个城市出台了新能源物流车运营补贴政策。3新能源物流车营销模式分析新能源物流车没有传统嫩油车那么成熟的经销网络,各品牌商主要依靠的营销模式也有较大募别,除住2.2市场用户分析统的经销商模式外,近几年来随着互联网发展,衍生出"一些新的模式方法,其中平台化的以租代售、以货代业用户与个人用户两类。企业用户可以归类为物车等模式是当前新能源物流车市场营销的主流模式。送类与生产经营类用户,其中物流配送丞用户指战配物总的来讲,与传统4S经销模式的不同,现阶段新能源经流公司、牛鲜配送公司,快递运输公司等专门从事物流销模式更关注货源与金融,以货源加持吸引客户购车采购量大.采购车杯动车辆销售,因此新能源物流车行业的竞争,实质是货成。生产经营类主要是自购自用型用户,包括食品食材能源汽车主要用干白身眉计区别于当前新能源新势力造车企业的直营模式,新能源物流车普遍采用传统经销商模式(图3),以品牌经销商汽车超市等形式讲行车辆售走断攀升,以及地方政府出台了一系列的优惠政策,不但从用户类型上看,传统的卖车模式主要针对有自缩小了新能源物流车与传统燃油车的购买成本差距,而丰购买货车需求的客户群体,如缘于旧车换购、货运...
