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中国低碳供应链&物流创新发展报告• www.logclub.com罗戈研究

目录罗戈研究2024中国低碳供应链&物流创新发展报告概览：供应链&物流绿色发展现状–全球碳排放现状–物流行业碳排放现状–供应链&物流绿色政策–供应链&物流绿色发展趋势核算：供应链&物流绿色发展量化–组织碳：ISO 14064-1–产品碳：ISO 14067–物流碳：ISO 14083 & GLEC框架–碳中和：ISO 14068–碳减排与CCER披露：供应链&物流绿色发展披露–ESG领头，碳数据披露普及化–EcoVadis，基于认证的可持续发展信息披露–CDP，以碳披露为核心的主流ESG评级之一–SBTi，科学碳目标下的减碳披露附录 ：供应链&物流绿色实践–ESG与绿色披露–绿色物流解决方案与服务–获奖名单

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2024中国低碳供应链&物流创新发展报告•••概览：供应链&物流绿色发展现状全球碳排放现状物流行业碳排放现状概览供应链&物流绿色政策与要求供应链&物流绿色发展趋势2023年全球与能源相关的二氧化碳排放量达到创纪录的374亿吨根据国际能源署数据，全球二氧化碳排放数据继续攀升，2023年，与能源相关的二氧化碳排放总量增加了1.1%。二氧化碳排放量远没有像实现《巴黎协定》规定的全球气候目标所需的那样迅速下降，而是创下了374亿吨的历史新高，相较于2022年增加了4.1亿吨。积极的一面是：1.1%的排放量的百分比增长远低于2023年全球GDP3%左右的增长速度，因此，2023年延续了二氧化碳增长速度慢于全球经济活动的趋势。4◼ 1900-2023年全球能源相关二氧化碳排放量及其年度变化资料来源：国际能源署◼ 1903-2023年全球二氧化碳排放量和GDP十年平均增长率

2024中国低碳供应链&物流创新发展报告•••概览：供应链&物流绿色发展现状全球碳排放现状物流行业碳排放现状概览供应链&物流绿色政策与要求供应链&物流绿色发展趋势区域视角：亚洲发展中国家的碳排放量占比持续上升，中国和印度的增长显著在地区层面，中国和印度的煤炭燃烧排放量呈现出大幅增加的趋势，中国在2020年的二氧化碳排放总量已经超过了发达经济体的总和，并且在2023年继续增长了15%，占据了全球二氧化碳排放量的35%。同时，印度在2023年也超过了欧盟，跃升为全球第三大排放源。随着中国和全球航空业的重新开放，石油排放量也有所上升，全球范围内增加了约9500万吨。在亚洲发展中国家，目前的排放量约占全球的一半，远高于2015年和2000年的水平，显示出这一地区的碳排放增长趋势明显。从人均排放量来看，发达经济体仍然相对较高，2023年比全球平均水平高出约70%。欧盟的人均排放量已大幅下降，目前仅比全球平均水平高出约15%，并且比中国低约40%。同时，中国在2020年的人均排放量已经超过了发达经济体，现在更是高出发达经济体15%，甚至在2023年首次超过了日本。5◼ 2022-2023年各地区燃料燃烧产生的二氧化碳排放量变化◼ 2000-2023年各地区二氧化碳总量和人均二氧化碳变化资料来源：国际能源署

2024中国低碳供应链&物流创新发展报告•••概览：供应链&物流绿色发展现状全球碳排放现状物流行业碳排放现状概览供应链&物流绿色政策与要求供应链&物流绿色发展趋势能源视角：清洁能源的部署有效减缓了全球二氧化碳排放从全球碳排放情况来看，煤炭对二氧化碳排放量的增加贡献显著，尤其是自2019年以来，全球能源燃烧排放量增加了约8.5亿吨，其中煤炭排放量的增加高达9亿吨，占据了主导地位。这一趋势在2023年更为明显，煤炭约占全球能源燃烧排放量增长的70%。但清洁能源的快速发展和广泛应用正在对全球碳排放产生深远影响，为全球应对气候变化提供了重要机遇，根据数据显示，2019年至2023年间，与能源相关的总排放量增加了约9亿吨，然而，如果没有自2019年以来不断部署的五项关键清洁能源技术——太阳能光伏、风能、热泵和电动汽车，排放量的增长将会是原来的三倍。6◼ 2019-2023年能源燃烧产生的二氧化碳排放量变化和主要清洁技术排放贡献电动汽车与热泵技术•全球电动汽车销量持续攀升至1400万辆...