共享骑行减污降碳报告-生态环境&CEC-24页会员免费优质

中环联合认证中心2021 年 9 月共享骑行减污降碳报告Report on bike-sharing contribution to pollution and carbon reductionChina Environmental United Certification Center

共享骑行减污降碳报告项目组：独威、陈凤先、刘昊林、单明威、郭怡、刘娟技术指导：顾江源、于永淼致谢感谢报告编制过程中感谢国家城市环境污染控制技术研究中心彭应登研究员、生态环境部环境规划院曹丽斌助理研究员、国家气候战略中心市场部刘海燕主任、生态环境部对外合作与交流中心赵新光高级项目主管、中国汽车工程学会新能源汽车出行减排行动计划委员会田巍副主任委员、青海省林业碳汇服务中心仪律北高级工程师对本项目给予的技术支持。 4.4 基线排放因子计算结果 - 其他污染物 4.5 减排量核算五、结果、结论与建议 17

骑行减污降碳报告 ｜ 1目录一、研究背景 2 1.1 积极支持绿色出行 着力构建低碳绿色交通体系 1.2 共享骑行低碳环保 助力实现“美丽中国”目标二、共享骑行现状分析 4 2.1 国外共享骑行发展情况 2.2 我国共享骑行发展情况 2.2.1 共享单车有序发展 2.2.2 共享电单车市场前景广阔三、方法学 6 3.1 方法学依据 3.2 方法学介绍 - CO2 3.2.1 项目边界 3.2.2 减排量计算 3.2.3 项目排放量 3.2.4 基线排放量 3.3 方法学介绍 - 其他污染物 3.3.1 研究目标界定 3.3.2 方法学 3.4 出行权重的选取 3.4.1 有地铁城市 3.4.2 无地铁城市四、基线排放因子计算 12 4.1 参数选取 -CO2 4.2 参数选取 - 其他污染物 4.3 基线排放因子计算结果 - CO2 4.3.1 有地铁城市 4.3.2 无地铁城市 4.4 基线排放因子计算结果 - 其他污染物 4.5 减排量核算五、结果、结论与建议 17 5.1 减污降碳核算结果 5.2 结论 5.3 建议参考文献 20

2 ｜ EDC, CEC第一章研究背景随着社会经济和科技的发展以及城市化进程的加速，城市交通在人民生活中起着越来越重要的作用，交通运输业是国民经济的重要支柱产业之一。城市交通的快速发展，一方面提供了便利、高效、舒适的出行条件，同时也导致城市机动车保有量迅速增加，引发一系列能源与环境问题。在城市交通中，机动车使用中造成的二氧化碳排放是重要的温室气体排放，而机动车的尾气排放则是空气污染的重要源头。机动车排放的主要污染物包括一氧化碳 (CO)、碳氢化合物 (HC)、氮氧化合物 (NOx)和微粒物 (PM) 等。除尾气排放造成环境空气污染外，机动车使用过程中产生的二氧化碳 (CO2)、硫化物（SOx）、氮氧化物（NOx）、氟氯烃等排放也可引发温室效应、臭氧层破坏和酸雨等气候和环境问题。机动车排出的一氧化碳 (CO)、氮氧化合物 (NOx)、硫化物（SOx）、未燃碳氢化合物（HC）、颗粒物（PM）和臭味气体等污染空气。目前我国已成为全球最大的二氧化碳排放国。我国二氧化碳排放中工业、建筑和交通领域呈“三分天下”态势，占比分别为 65%、20% 和 10%。交通领域作为第三大碳排放行业，城市交通碳排放占交通领域比例高达 80%，理应成为我国“碳达峰、碳中和”战略的重要发力点。共享骑行（包括共享单车和共享电单车）作为城市交通系统中重要的出行方式，深刻的改变整体交通结构，提升了整体的绿色出行比例。在国家“减污降碳”的背景下，共享骑行发挥的减排作用是本次研究的重点内容，特别是如何定量分析共享骑行的污染物和二氧化碳的减排效益。本研究基于现有的城市共享骑行发展模式，将其作为情景分析的基础，对有地铁与无地铁两种城市情景对环境效益的影响机制进行探讨，以此探析共享骑行绿色发展的适宜路径，提出共享骑行绿色发展政策性建议。1.1 积极支持绿色出行 着力构建低碳绿色交通体系2019 年 6 月，为深入贯彻落实党的十九大关于开展绿色出行行动等决策部署，进一步提高我国交通绿色出行水平，交通运输部等十二部门和单位印发《绿色出行行动计划（2019-2022）》，要求切实推进绿色出行发展，坚持公共交通优先发展，努力建设绿色出行友好环境、增加绿色出行方式吸引力、增强公众绿色出行意识，进一步提高城市绿色出行水平。提出到 2022 年，初...