G交通技术Of:10.3963/j.is高速公路服务区智慧管控技术研究自助+ETC李进东吉关键词:高速公路服务区:智慧管控:信息化建设:逻辑架构:拓扑结构;外场部着设计在宫速公路远巷系中,服务区为公路运输过程服务区信息引导、违法处理,中的各种需求提供综合服务功能,是高速公路体系由、服务区拥培检测与处理的重要组成部分。近些年来,随着互联网和智能技术服务区拥堵检测与处理程序为:检测服务区内拥的进步，高速公路服务区重新定位为新时代背甚下的堵情况一制定管控措施避免拥堵回溢至主路、预防服务产业与经营管理模式,依托互联网技术手段实行和减少二次事故发生。智慧服务区连锁经营。对于运营管理者来说,能够从整体上提高高速公路智慧服务区连锁经营管理效室协助追冰查绳,服务区出口防并道追尾碰撞,道路但对于交通管理者来说,仍未发挥出服务区应右的效安全预警信息的联网、中心实时上传和统一管理,重大果,比如,可对服务区实施智慧管控,将交通违法车辆引导至服务区进行违法处理,在服务区内公共区域安装人脸识别设备进行追逃查:可对服务区入口前的系统按照《湖南省公路安全设施和交通秩序管理车辆进行车速引导,拥堵提示等预警,减少在服务区路精细化提升行动实施方案》,结合湖南省交警总队成功经验和要求,由清华大学:湖南交通工程学会、湖南省服务区智慧管控系统简介公安厅交通整客总队,湖南车路协同智能科技有限公基于目前道路交通安全应用背景和业务现状,智司联合研发:可进一步继续深度融合智能网联5G金慧管控系统需做到“七控六警”，即控速、控道、控距、控先进技术,推动高速公路服务区运营模式以及交通管客危|网禁）控并道、控疲劳、控在逃，安全宣传与警理方式变革;可探索智慧高速公路动态和静态信息整示、违法警示、路况警示、追尾警示、唤醒警示、引导警合，引领新型智慧高速新理念,打造全国示范试点样示。系统具体需要解决以下业务需求。1.服务区违法行为检测与处理制可推广的经验,服务区违法行为检测与处理程序为:检测沿线的图1为系统整体架构图,图2为系统拓扑结构图。其主要围绕前端数据采集部分进行设计与建设,76|交通公业管理2023年第1期总第:377期万方数据
交通技术S在应用层进行多功能应用。系统主要由以下功能单元摄像机、事件检测球机、全景球机、人险识别摄像机、高组成清摄像机,云端数据主要由集中指挥平台、道安云平台的相关违法数据接入。系统逻辑架构2.数据传输层广域雷达全景球机卡口摄像机事件检测球机数据采集层雷达和卡口摄像机将检人脸识别摄像机云端数据接入测到的车辆信息通过网线或者无线网桥传输至终端处理4G传输网络光纤传输网络传输数据传输层器以及边缘计算单元进行分网桥传输高速公路通信专用析处理,然后将预警信息通过地图数据交通数据报警数据车辆大数据数据资源层络传输至交通诱导屏,同时终标准规范体系运行保障体系交通数据分发交通流量监测雷达建模数据端处理器通过4G网络与云平车辆诱导进服务区违法抓拍预警车速引导台进行数据交互:服务区内球应用层交通安全文明宣传服务区拥堵预警及引导追逃查缉线网桥的方式进行通讯,同时,通过4G无线网络将相关诱导屏预警多屏联动预警声光预警数据传输至云平台。表现层违法处理停车场3.数据资源层系统配置大数据应用服云存储管理视频/图片网络存储数据库服务务器和高性能服务器,可以进存储层结构化数据存储行交通数据、地图数据、报警图1系统逻辑架构图数据的应用。4.应用层具备道路交通安全预警业务方面应用,包括违法车辆诱导进服务区、车速引导、服高清摄像机务区拥堵预警及引导、追逃查缉等。5.表现层道安云服务器通过前端的预警设备进行体现,如交通诱导屏进行违法警示及诱导、交通安全宣高清排像机传,喇叭和红蓝爆闪灯进行声光报警提示,服务区内违法车辆停车区对相关违法车辆进行处理等。图2系统拓扑结构图6.存储层1.数据采集层外场配置终端处理器主机,具备4T硬盘,可存储数据采集层包括前端检测设备数据采集和云端数60天过车图片、视频信息，通过统一接入平台，汇聚至据接入,前端检测设备包括广域雷达微波检测器、卡口道安云。201年年1期尔第37期交通企业管理|77万方数据
G交通技术三、系统详细设计入服务区...
