2026上半年汽车市场分析报告-对标研究优质

汽车市场分析报告2026上半年对标研究 求信咨询 吉图咨询 361ci报告编号：00-202606Cu-00-JTQX

010203国产乘用车市场分析进口乘用车市场分析商用车市场分析目录CONTENT04市场小结

01国产乘用车市场分析

求信咨询 吉图咨询P41519.2k1122.9k1453.8k 1355.3k 1482.5k1673.1k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月◆2026 年 1-6 月国产乘用车月度销量呈现先抑后扬走势，2 月销量跌至阶段低点 1129.2 千台，此后持续回升，6 月销量达到 1482.5 千台。从环比表现来看，2-3 月环比大幅上行至 29.47%，4 月环比转负，5、6 月重回环比正增长，市场月度波动具备典型季节性特征。同比维度压力持续存在，1-6 月各月同比全部下滑，降幅在 14.15%-21.77% 区间震荡，行业整体处于下行周期。累计数据同样承压，1-6 月累计销量同比降幅持续走深，由 1 月的 - 15.17% 扩大至1-6 月的 - 18.79%，2026 年累计销量规模持续低于 2025 年同期水平。整体来看，行业月度需求季节性修复效应显现，但需求基本面偏弱，同比下滑态势未能扭转，市场复苏力度不足，后续仍需持续观察终端消费活力以及行业刺激政策能否带动销量改善。月度销量走势环比同比销量-15.17%-14.15%-21.77%-19.13%-19.65%-21.08%-33.31%-26.08%29.47%-6.78%9.38%12.86%累计销量同比销量1519.2k2642.1k4095.9k5451.2k6933.7k8606.8k1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月 1-11月 1-12月-15.17%-14.74%-17.38%-17.82%-18.22%-18.79%1.1-月度销量走势2025年2026年2026年累计2025年累计

求信咨询 吉图咨询P5-6.20%-11.89%-13.60%-28.10%-13.38%-46.96%-26.31%-25.39%-5.99%-18.68%同比-6.17%-27.50%-17.67%-20.09%-15.47%-6.46%-29.25%-21.72%-25.02%-22.55%1.2-动力总成◆2026 年 上半年国产乘用车动力结构呈现新能源持续主导、燃油动力全面下行的格局。从排量分布看，0.0L 纯电车型份额达 35.79%，销量规模领跑且同比降幅仅 6.17%，抗跌性显著；1.5L 燃油车型占比 34.99%，仍是燃油主力，但同比大幅下滑 27.50%，传统小排量燃油需求萎缩明显。变速器维度，1AT 凭借新能源车型支撑占据 44.27% 最大份额，CVT、7DCT 为燃油主流变速方案，各类燃油变速器同比普遍下滑，CVT 降幅达到 29.25%。主流动力总成中，0.0L 1AT 销量遥遥领先，其余燃油动力总成销量规模差距较小，绝大多数燃油动力总成同比显著负增长，仅少数品类跌幅相对收窄。整体来看，市场动力转型趋势稳固，纯电动车型成为行业基本盘，各类燃油动力产品需求普遍承压，燃油动力各细分赛道均面临需求收缩压力，新能源与燃油车型市场分化持续加剧。动力总成排量动力结构变速器同比同比3080.5k3011.5k1970.6k234.5k131.8k0.01.52.01.62.5TOP5排量TOP5变速器3809.8k1642.1k1581.1k544.3k361.3k1ATCVT7DCT8AT9AT0.035.79%1.534.99%2.022.90%1.62.72%2.51.53%Other2.06%1AT44.27%CVT19.08%7DCT18.37%8AT6.32%9AT4.20%Other7.76%3079.4k926.6k490.8k489.8k472.5k452.9k432.2k386.3k341.0k193.6k0.0L 1AT1.5T 7DCT2.0L CVT2.0T 7DCT1.5T 1AT1.5L CVT2.0T 8AT1.5T CVT2.0T 9AT1.5L 1AT

求信咨询 吉图咨询P610.77%9.58%6.21%5.13%4.70%4.54%3.81%3.80%3.56%3.08%3.01%2.78%2.47%2.44%2.39%2.27%2.22%2.16%2.05%1.85%比亚迪汽车吉利汽车一汽-大众奇瑞汽车上汽大众长安汽车广汽丰田一汽丰田上汽通用五菱长城汽车零跑汽车特斯拉汽车华晨宝马东风日产上汽通用蔚来汽车理想汽车小米汽车北京奔驰赛力斯汽车1.3-TOP20车企◆2026 年 1-6 月国产乘用车 TOP20 车企合计市场份额 78.84%，较去年微降 0.02 个百分点，头部集中程度基本持平。比亚迪、吉利持续稳居销量前两位，形成第一梯队，但多数传统头部车企销量同比下滑，比亚迪降幅达到 37.92%，份额同步收缩。传统合资车企普遍承压，一汽大众、上汽大众、上汽通用五菱同比大幅下跌。新势力品牌表现分化，零跑、蔚来、理想、小米、赛力斯实现份额正向增长，蔚来份额提升幅度领先，小米汽车凭借新品实现稳步放量。广汽丰田、一汽丰田跌幅相对温和，在主流车...