2023年数字化汽车报告聚焦消费者真实需求首篇用户702750360于2024-01-12日下载，仅供本人内部使用，不可传播与转载
2023 数字化汽车报告思略特2普华永道思略特第十一期数字化汽车年度报告聚焦美国、欧盟和中国的全球消费者市场调研（n=3000）基于区域结构分析，做出量化的市场预测（2023-2035年）与全球车企和供应商高管、知名专业学者和行业分析师展开访谈2023年数字化汽车报告首篇下篇评估全球出行市场动态• 市场展望 — 技术和出行模式的渗透• 技术 — 互联、电动、无人驾驶技术的进步• 法规 — 关键政策落地的脚步放缓还是加速？首篇理解消费者偏好及其启示• 消费者视角 — 不断变化的出行偏好• 对汽车行业参与者的启示 — 界面、订阅和补能用户702750360于2024-01-12日下载，仅供本人内部使用，不可传播与转载
2023 数字化汽车报告思略特为应对不断变化的消费者偏好，汽车行业参与者需要加快提升其用户界面和商业模式注：关于所述议题背后的详细假设和资料来源请参阅相关章节首篇摘要3•我们的消费者调查（德国、美国和中国，样本容量为3,000人）反映了当前对汽车出行方面的偏好，并与专家意见进行了对比•在互联服务方面，消费者首先希望做好基本工作：最优先考虑的是安全+导航，智能手机车内投射和车载按需功能也日益备受重视；信息娱乐和生活方式的重要性在专家眼中高于消费者；在德国和美国，对全套车载互联服务的支付意愿约20欧元/月，在中国约40欧元，专家的估计更为保守•德国消费者对纯电动汽车仍持犹豫态度，仅35%的人表示考虑购买；美国的接受程度更高，达50%；中国对纯电动汽车的接受度超过90%•德国和美国消费者对L4级自动驾驶车辆的信任度较低，60-70%的人表示不信任，而中国只有15%；但另一方面，希望使用L4级自动驾驶的德国消费者对使用无人驾驶出租车的支付意愿高于司机驾驶的出租车；在美国和中国的支付意愿则较低•购买新车和二手车最受欢迎；汽车订阅模式获得青睐；网上购车在中国得分最高（36%，德国为10%）•相较于去年，消费者倾向于更多搭乘公共交通，对个人拥车的意愿也有所提高；对使用汽车共享/网约车的意愿较低1.消费者偏好2.对汽车行业的影响•汽车行业玩家在互联、电动、自动和智慧出行领域面临战略挑战；首篇着重围绕三个关键点展开：A 完善用户界面随着软件定义汽车打开了众多新市场大门，主机厂需要明确将在哪些消费者生活领域发挥作用，关注哪些体验差异化（奢华vs便利），以及如何构建一个对应的服务组合；投资决策应基于直接用户收入之外的价值创造，以综合权衡的视角看待技术部件的自建/联盟/外购B 对汽车销售模式的重新思考不断增长的汽车订阅需求将使主机厂获益：预计到2035年欧洲将从30万辆增长到200-400万辆；为达盈利，主机厂需要在消费者需求（车型的灵活性、透明的定价）和明智的资产生命周期管理之间达到平衡，以实现残值最大化C 引领汽车行业发展在电池和双向充电方面出现了新的商业模式；如果生态系统的各方参与者充分协调配合，到2035年，德国双向充电汽车有望达到500万辆，车辆到家庭/微电网的市场潜力为2-2.5亿欧元，车辆到电网解决方案的市场潜力为7-9亿欧元用户702750360于2024-01-12日下载，仅供本人内部使用，不可传播与转载
2023&4目录1.消费者偏好 — 互联，电动，无人驾驶与智慧出行2.对汽车行业参与者的影响 — 界面、订阅和补能用户702750360于2024-01-12日下载，仅供本人内部使用，不可传播与转载
2023 数字化汽车报告思略特对3,000德国、美国和中国受访者的调研，反映了消费者对技术的最新看法*统一年龄段; **低收入(<1600 欧元, <2000 美元, <12000 元人民币), 较低收入(1600-3300 欧元, 2000-4000 美元, 12000-25000 元人民币), 中等收入(3300-6600欧元, 4000-8000 美元, 25000-51000 元人民币), 较高收入(6600-8300 欧元, 8000-10000 美元, 52000-64000 元人民币), 高收入(>8300 欧元, >10000 美元, >64000 元人民币)消费者调研概述5消费者视角 — 概述主要发现n = 1,000性别(%)n = 1,000n = 1,0005149年龄*(%)家庭收...
