北汽汽车集团产业投资有限公司 / www.baiccapital.com清科研究中心 / www.pedata.cn北汽产投研究院 & 清科研究中心2021.12涅槃与新生2021年泛汽车与大出行领域CVC投资研究报告
北汽汽车集团产业投资有限公司 / www.baiccapital.com清科研究中心 / www.pedata.cn2回望2020：疫情动摇全球经济秩序，汽车出行行业面临试炼2020 年，受新冠肺炎疫情冲击，全球经济经历了二战以来最严重衰退；发达经济体实施极度宽松货币政策和大规模财政刺激计划，下半年以来经济有所恢复。与此同时，疫情冲击引发财政可持续风险和金融风险隐患上升，对全球经济结构、国际贸易和投资也将产生深远的影响。全球经济中国经济发达经济体GDP受挫主要发达经济体 2020 年第二季度GDP 大幅下降，第三季度回升，第四季度复苏有所分化。劳动力市场恶化各国失业率不同程度上升。国际劳动组织估计，疫情后全球工作时长下降了 12.1%，相当于损失了 3.45 亿个全职工作岗位。国际贸易和投资萎缩受新冠疫情影响，2020年全球货物贸易量下滑5.3%；2020 年全球外商直接投资同比下降 42%。经济运行稳定恢复2020 年国内生产总值 101.6 万亿元，同比增长 2.3%，是全球唯一实现经济正增长的主要经济体。工业生产逐季回升2020 年，全国规模以上工业增加值同比增长 2.8%。高技术制造业和装备制造业增长较快，对经济增长起到了重要的支撑作用。消费改善 出口强劲2020年居民人均可支配收入实际增长2.1%，社零先降后增。全年进出口总额上升1.9%,贸易结构优化。新冠疫情脉冲式冲击全球拖累经济恢复新冠疫情脉冲式影响，全球汽车产业链承压2020年，全球汽车销量总计7803万辆，同比下降13.1%。销售之外，病毒的蔓延与突变也对汽车芯片、电子元件等加工制造流程造成阻碍。据埃信华迈分析，新冠疫情导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境延续到2022年。02,000,0004,000,0006,000,0008,000,00010,000,00012,000,000新冠疫情开始至2021.6 部分国家新增确诊病例数量（按月份，例）中国法国德国印度日本俄罗斯英国美国
北汽汽车集团产业投资有限公司 / www.baiccapital.com清科研究中心 / www.pedata.cn3受制于疫情的汽车产业经历“涅槃”，CVC将是汽车四化的中坚力量新冠疫情脉冲式影响，世界汽车产业链承压据埃信华迈分析，新冠疫情导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境延续到2022年。全球汽车销量下滑，但新能源汽车进入上升期2020年，全球汽车销量总计7803万辆，同比下降13.1%。但2020下半年在鼓励政策、产品降价、碳中和规划等多因素刺激下，中国新能源汽车销量猛增；欧洲加码新能源车补贴同样带动销售火爆，全球新能源车企市值飙升。国内蔚来、小鹏、理想等“新势力”车企走出2019年的经营困境，产能与销量均有提升。汽车行业长远仍具有网联化、电动化、智能化、共享化的大趋势，符合国家“技术进步+产业升级”的大方向 5G逐步落地商用，车企与互联网企业合力推动汽车智能网联 汽车成为移动终端，信息云端化处理提升效率 数据端口使用标准待设立，数据开放与数据安全成为重点网联化 无人驾驶L3、L4级别获得突破，车企与互联网企业合力推动汽车智能网联 车辆功能智能化，操作系统、应用程序、传感器全面升级 造车新势力和传统新势力企业竞争与合作关系将长期共存智能化 汽车电动化成大势所趋，多种类型电动车形成多元化的供应链体系，传统内燃机将逐渐淘汰 电芯 、电机等核心技术成为行业发展重点领域 电动汽车配套设施将进一步加强 中国在电动汽车领域具有市场优势电动化 出行领域共享新格局基本形成，但仍有不确定性 基础设施、研发平台共享进一步发展 汽车智能化和网联化将为行业共享打开新思路共享化 汽车行业未来诸多变革方向亟待探索，“四化”实现过程中CVC投资机构依然是中坚力量。
目录目录01报告概述02中国泛汽车与大出行投资情况03泛汽车大出行投资热点：自动驾驶04泛汽车大出行投资热点：新能源汽车05泛汽车大出行投资热点：汽车后市场06泛汽车与大出行领域CVC投资策略
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