]iesight虹科的姐妹公德思特低空经济发展白皮书LOW-COSTECONOMYDEVELOPMENTWHITEPAPERtesight.com
00目录|Contents0102前言|执行摘要4低空经济发展全景全球低空经济发展态势市场规模:万亿美元级TAM已成共识主要国家政策对比中国低空经济政策演进从“试点“到“国家战略”的关键路径国家级机构与中央协调机制重点省市差异化布局政策红利的三个外溢效应产业生态图谱价值链全景各环节代表企业（按链路细分）2024年中国行业运营快照eVTOL适航审定进展(2024-2026)产业图谱的两个核心观察0304低空经济规模化的核心挑战解决方案14定位导航的基本概念用于无人机与eVTOL的GNSSHIL仿真测试通信与频谱管理的系统性风险解决方案低空无线通信测试的专项挑战低空飞行器/无人机通信终端网络接入与件能122验证方案无人机机载频谱监测方案德思特自动驾驶与低空经济行业测试工具链
0506222行业落地实践22未来展望与合作倡议与国内多所高校,研究所合作搭建用于室内低空经济2026-2030技术演进预判无人机姿态与算法测试的闭环工具链22合作倡议无人机机载频谱监测系统助力基础设施运营商资产清查24某头部无人机制造商使用德思特GNSS模拟器实现高效、标准化的产线质检2507222附录关键术语数据来源与参考文献
前言|执行摘要低空经济正在中国快速从“政策驱动“返入"商业落地”的关键转折期。2024年3月,"低空经济"首次写入政府工作报告;2025年再次写入并被定位为战略性新兴产业，进而纳入"十五五"规划建议;同年12月,国家发改委正式成立低空经济发展司,成为首个统筹低空经济发展的专门国家级机构。中国民航局给出的官方预测显示,2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元2035年有望突破3.5万亿元,赛迪数据则印证了产业已经进入高速增长通道——2024年中国低空经济实际规模约6702.5亿元,同比增速33.8%。伴随万亿级市场扩张的,是飞行器数量,空域复杂度与运营场景的指数级增长,截至2024年底中国注册无人机突破2177万架，同比+98.5%;全国新开通低空物流航线超140条;亿航智能EH216-S成为全球首个完成TC+AC+PC+OC全链路审定的无人驾驶载人eVTOL。商业化的拐点正在到来,但与之对应的测试、验证与频谱治理能力,正成为产业能否真正规模化的核心瓶颈。本白皮书围绕一个核心命题展开视模化低空经济的前提,是一套能够支撑"飞得稳、连得通、看得见、管得住"的可信测试与验证体系我们在第二章建立行业全景;在第三章直面飞行器测试,通信频谱、低空无线测试三类系统性挑战，在第四章给出”环境适应性测试+HL仿直+频谱监测入网验证“的解决方案框架:在第五章呈现行业落地实践:在第六童提出,2026-2030年技术演讲预判与合作倡议。希望它能为正处于规模化前夜的低空经济从业者,提供一份有数据,有立场,有路径的参考,tesight.com|德思特测试测量
低空经济发展全景本章建立行业认知坐标系:从全球市场规模、各国政策、中国政策演进、省市布局到产业生态图谱给读者一份"看得清地形"的低空经济地图,全球低空经济发展态势市场规模:万亿羊元级TAM已成共识不同机构对“低空经济”边界定义不同,但增长方向高度一致机构预测对象2025203020352040摩根士丹利全球UAM100亿美元550亿美元1.5万亿美元全球UAM46亿美元MarketsandMarkets235亿美元415亿美元(2024)全球eVTOL整机10亿美元40亿美元210亿美元Statista/毕马威RolandBerger全球UAM载客机数量3000架12000架中国民航局中国低空经济1.5万亿元3.5万亿元摩根士丹利中国eVTOL434亿元1883亿元6445亿元数据口径差异说明:摩根土丹利口径最广(含自主飞行器、货运、城市出行等),是资本市场最具影响力的远期参考;MarketsandMarkets / Statista 径较窄,主要聚焦UAM与eVTOL整机:中国民航局口径含无人机、通航、基础几个高确定性的趋势判断:。CAGR30%+已经是eVTOL整机的主流预期。Stotista/毕马威预测全球eVTOL2025-2035年CAGR约36.6%:摩根士丹利预测全球UAM2025-2030年CAGR约41%。中国将占据全球eVTOL市场约30%份额、摩根士丹利预测中国eVTOL市场到2035年达6445亿元,占全球70%以上。载客机数量4倍增长在5年内发生。Roland Berger预测全球UAM载客无人机将从2025年3000架增至2030年12000架;Rolls-Roy...
