美团：外卖骑手的职业技能与技能形成研究会员免费优质

1 外卖骑手的职业技能与技能形成研究 “当我们谈到技能的时候，很少有人会认为网约车司机、外卖骑手这些新职业群体在平台上工作的时候需要技能。这些想法的理论预设是技术对技能具有替代作用。其中，马克思主义劳动过程理论认为当机器等技术引入劳动过程后，致使“概念”和“执行”发生分离，劳动过程客观化、劳动者“去技能化”。沿着这样的理论预设，我们看到当前运用劳动过程理论分析平台劳动的研究大多强调数字技术对劳动者的管理和控制作用。然而，我们在田野中发现不同的外卖骑手的小时单价和跑单数量相差很大。这些研究无法回答一个问题，既然数字技术去劳动技能，那么同质化的、低技能的劳动者在平台上的收入为何存在如此大的差异？带着这样的疑问，我进入田野，做了半个多月的外卖骑手，每天10 点上线，午高峰 1：30 左右结束后休息两三个小时，下午 4 点左右上线跑到晚上 8 点左右回家。我一天最少的时候跑了 9 单，最多的时候跑了 22 单，每一趟我只能完成 1-2 个订单，完成过一次跑三单，但有一单险些超时。在跑单之余，我还访谈了 21 位骑手。差不多同样的工作时间，他们每天的接单量在 30-45 单之间，而他们一趟会跑 5-12 单，甚至有的骑手更多。因为自己在做骑手，当我访谈了这些会跑的骑手如何跑单之后，发现数字技术只能降低从业者的进入门槛，但骑手要想在平台上生存和发展，

2 必须要拥有技能。” ——美团研究院研究员赵磊 外卖骑手是基于数字技术产生的、典型的新职业群体，是数字经济时代服务行业的蓝领工人。他们的职业技能水平不仅影响着自身的就业质量和职业认同，也影响着即时配送行业的发展水平，甚至影响着数字经济时代技能型社会的建设。然而，在一些舆论和公众认知中，外卖骑手是一份低技能、全凭体力、没有职业发展前景的工作。我们在田野调查中发现，虽然骑手工作的进入门槛较低，但干好却并不容易，直接表现为在工作时长相同的情况下，外卖骑手的收入却相差甚大。鉴于现实与认知之间的差距，美团研究院联合南开大学周恩来政府管理学院对外卖骑手的职业技能与技能形成展开调研。课题组通过参与式观察、半结构式深度访谈以及问卷调查等研究方法，试图回答如下几个问题，即外卖骑手的工作需要哪些职业技能，为何需要这些职业技能，以及这些职业技能是如何形成的。 一、骑手工作进入门槛不高，但干好却并不容易 当顾客通过外卖平台下单后，外卖订单便进入线下配送环节，由外卖骑手来完成。外卖骑手的劳动过程分为接收订单、到店取餐、配送订单以及完成订单四个步骤。数字技术将外卖骑手的配送过程和操作步骤以简单明了的方式呈现在骑手 APP 中，骑手可以根据订单完成的状况在系统中点击“接到订单”、“上报到

3 店”、“我已取货”和“我已送达”四个按钮来查看配送任务所处的阶段以及接下来的工作内容。当骑手找不到商家和顾客的位置或者不知路线如何规划时，可以在 APP 中点击“查看位置信息”和“路线规划”获得帮助。综上，数字技术能够帮助劳动者克服进入外卖配送行业的信息壁垒和技术壁垒，降低外卖骑手的进入门槛，有助于新骑手快速上手新工作，完成配送任务。 在数字技术的辅助下，配送工作看起来简单好上手，收入高低主要跟跑单时长有关，但深入的调查研究发现职业技能也是外卖骑手做好即时配送工作的重要因素。课题组在控制每天在线时长后发现，不同技能水平的骑手在相同在线时长范围内每月完成订单的数量差异很大（见图 1）。这是因为骑手在劳动过程中会经历商场、超市、马路、社区等错综复杂而又不断变化的场景，需要协调处理与商家、顾客、保安等主体之间的关系等，职业技能高的骑手更能在配送过程中快速做出正确决策，更好地协调处理不同主体之间的关系，提高跑单效率，进而获得更多收入。 图 1 某一相同在线时长内不同技能水平骑手的月跑单量分布 0%10%20%30%40%50%60%70%300单以下301-600单601-900单900单以上

4 数据来源：课题组调研数据 二、外卖骑手职业技能构成 课题组通过参与式观察外卖骑手的劳动过程以及对“单王”骑手和站点组长、站长的访谈，对他们认为完成配送工作任务所需...