红旗汽车市场竞争力分析报告（2021版）-易车-74页会员免费优质

以新古典主义重构红旗百万辆体系红旗汽车市场竞争力分析报告(2021版)易车研究院2021年11月23日

顶层战略(五年规划/年度目标等)车企竞争力分析报告“金字塔分析模式2.0版本”车企的任何顶层战略，都是由无数细分板块支撑起来的车企内部的任何板块之间都存在相互作用的关系通过理顺各版块的关系，车企的顶层战略是可以被设计的用户（年龄、性别、收入、职业、兴趣、区域、城市等）产品（定义/研发/配置/设计/采购/制造/政策等市场营销/品牌建设服务（维修、保养、改装、美容、二手车、延保、金融等）服务网点/CRM/商务政策等竞品（中国品牌、海外品牌、低端品牌、高端品牌等）排产/物流/库存忠诚度/净推荐率/置换率率联网/OTA/大数据/云服务等促销/补贴/对标等流失率/回流率/满意度/转介绍率等新用户新产品新体验等新市场新网点等新客户关系等新竞品新模式等新智造等新智联等新价值等新理念等新车网点/商务政策/国家经济/行业政策等新服务市场（销量/渠道等)

团队成员周 丽 君高 英院长/首席分析师行业分析师吕 一 星行业分析师蒋 若 薇见习分析师/市场专员

目 录新战略目标05新市场挑战02新战略思维03新战略体系04新市场突破01

序 言新政四年，红旗年销量过20万辆，不仅创造了历史最好成绩，也为2025年冲击百万辆，提供了想象空间。机遇与挑战并存，随着红旗销量快速提升，新能源如何突围、自动驾驶如何落地、四大产品体系如何均衡发展、红旗与奔腾如何携手共进等一个个棘手问题，很快跃然纸上。由于时间宝贵、人手有限，易车研究院一年也写不了几份车企竞争力分析报告，我们希望每份报告在突出个性与针对性的同时，多些共性，方便更多车企、经销商等读者“身临其境”，阅读红旗，思考自己。本份红旗竞争力分析报告，主要基于易车研究院经常使用的和具有很大通用性的金字塔分析模式进行梳理，便于阅读；主要基于易车研究院经常强调的和具有普世价值的用户新四化概念进行创作，便于理解；主要基于易车研究院一直坚守的“中国特色”和具有本土化的研究情节进行参照，便于共鸣。内容不足之处，大家多指点与批评。

新市场突破红旗新政四年堪称完美开局

新政四年，红旗销量突破20万辆，领衔高端品牌第二阵营0510152025201020112012201320142015201620172018201920202010-2020年红旗官方销量与国内终端销量走势 (万辆)终端销量官方销量 2017年8月2日，徐留平任一汽集团董事长、党委书记，正式主政一汽，并举集团之力发展红旗。截至2021年三季度，红旗新政一晃四年； 在“大学四年”期间，红旗没有沉迷游戏，也没有陶醉谈情说爱，而是争分夺秒刻苦学习，实现了销量的突飞猛进。2017年红旗官方销量不足0.5万辆，2018年突破3万辆，2019年突破10万辆，2020年突破20万辆，2021年有望突破25万辆。不仅取得自身有史以来最好成绩，而且赶上了雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等高端品牌第二阵营的销量水平。2021年前三季度，红旗市占率1.22%，领衔高端品牌第二阵营； 红旗“新政四年”堪称完美开局，以优异成绩开启研究生阶段学习，并给自己规划了更高奋斗目标——十四五(2021-2025年)冲击100万辆； 本科生与研究生教育有本质区别：前者接受普世教育，后者寻求独立真理；前者不鼓励谈情说爱，后者该谈也得谈；前者经济来源主要依靠父母，后者大体实现经济独立……目前，红旗正面临如何在滚滚潮流中锐化品牌价值、如何在茫茫车市中捕获用户芳心、如何在独立自主中反哺集团等系列新课题数据说明：官方销量为红旗官方正式对外公布的销量数据，理论上含出口终端销量不含出口，其中2010-2015年为上牌量，2016-2020年为上险量0.0%0.2%0.4%0.6%0.8%1.0%1.2%1.4%2016-2021年前三季度部分高端品牌市占率走势红旗凯迪拉克沃尔沃雷克萨斯数据说明：终端销量，分母为中国乘用车大盘销量

34.36%31.55%29.64%29.55%28.67%28.23%28.02%25.49%25.32%25.29%24.91%23.76%21.40%19.51%19.38%18.72%18.55%18.27%17.26%17.25%雷克萨斯奔驰保时捷特斯拉红旗丰田宝马领克林肯本田大众奥迪凯迪拉克长安乘用车路虎沃尔沃广汽传祺奇瑞日产别克2020年主流品牌用户忠诚度TOP20数据说明：主流品牌...