东方金诚国际信用评估有限公司疫情下汽车行业2020年信用风险展望孚新冠肺炎办情影响，上游开工室不足、下游消费黑求病软,一季度汽车产销量将大幅下降，下调2020年全年销量预期1-2个百分点2020年开年以来,春节假期及疫情影响对下行的汽车市场干扰较大，开工率不足及下游汽车消费疲软,预计一季度销量大幅下降,其中乘用车降幅依旧大于行业总体。根据中汽协公布的数据,1月我国汽车销量为194.10万辆,同比下降18.01%,其中乘用车销量16140万辆,同比下滑20.14%。1月汽车销量下降主要是春节假期导致当月有效工作日为17天较去年减少5天所致。新冠疫情影响主要体现在1月20日之后,临近春节假期,对1月销量数据影响有限。2月以来,疫情导致春节假期延长至2月2日(部分地区假期延长至2月9日),汽车生产继春节假期出现暂停。根据中汽协统计,仅有4.4%的整车企业生产基地在2月10日之前复工,43.7%的生产基地于2月10日-16日复工。此外,考虑到汽车零部件企业由于工人返程受阳、防护物资不足以及物流运输困难等原因可能导致的供应不足，预计2月汽车产量大幅低于上年同期’。从消弗端来署冬地方为陆挖疫情平取的隔室防协搭施同时消费老增加白我保护音居家自我隔离,汽车作为非必须消费品需求受到极大抑制。预计短期内我国下游汽车消费将处于较为低迷的状态。截至目前,各地隔离防控措施仍在持续进行,下游汽车经销商线下零售活动基本停止，疫情对汽车消费的影响仍取决于疫情持续时间和防控力度。基准假设是疫情防控比较得力，防控效果持续显现,到3、4月份就实现完全控制。基准假设下,预计3月起汽车消费缓慢恢复，一季度汽车销量同比下降30%左右，上半年销量下降约15%。悲观假设是春节后复工，尤其是大城市出现返工潮,加之此前防控初显成效后民众可能会出现防控意识的松懈,导致疫情反复,疫情一直持续到5月份气温转暖使得病毒自身丧失活力。并在上半年完全控制住。悲观预期下,一季度销量或将下降40%。上半年销量下降25%左右。2019年我国汽车销量2575.45万辆,同比下降8.15%,东方金诚认为主要是由于经济下行压力显现，居民消费能力及意愿下降,消费者购车决策更为理性以及前期刺激政策导致的消费回调导致，并认为低基数背景叠加逆周期调节下,2020年我国汽车消费将出现回服迹象，销量降幅收窄，预计降幅在5%-7%。由于2020年新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击东方金诚认为，短期内汽车消费疲软，虽然中长期来看,逆周期调节有助于刺激消费反弹但对于汽车消费恢复影响有限,下调全年销量预期1-2个百分点。12019年春节假期为2月4日-10日,有效工作时间为17天,与今年1月持平，若按照中汽协的数据统计进行加权，2月有效生产时间约为12天，考虑到疫情期间无法正常排班，产量将进一步下降。
东方金诚国际信用评估有限公司图表:2018年1月-2020年1月我国汽车月度销售情况(单位:万辆300.00250.00200.00150.00100.0050.000.003月4月明明8月9月10月11月12月1月2月5月2018年280.9217176265.6323186228.77227.37188.91210:34239.41238.01254.78266.15第2019年236.73148.16252.00198.05191.26205.64180.85195.76227.07228.42245.69265.832020年194.1基地复工时间段分布图表3:0.5%36.9%43.7%39.3%62.6%2月10日前复工2月10日-16日复工2月17日-23日复工2月23日后复工+1-10天·11-20天21-30天数据来源:中国汽车工业协会,东方金诚整理快递物流及救护车等物资运输车辆在疫情期间需求或有增长,商用车销量受疫情影响相快递物流及救护车等物资运输车辆在疫情期间需求或有增长,商用车销量受疫情影响相对较小。2020年1月，我国商用车销量为326万辆，同比下滑5.83%,降幅较小。商用车在2020年的增长动力仍主要来自货运物流行业的发展，根据国家邮政局发布的《2020年1月中国快递发展指数报告》,1月快递发展指数同比上升9.5%，表现出良好韧性。此次疫情防控期间,国家开通了救援物资的绿色通道,以满足疫情救援物质和人民群众日常生活物质的物流需求。同时，“减少外出、不要聚会”的防护倡议，促使网上购物需求有所增长,商医疗救护车作为防护物资订单增加，上汽大通、江铃汽车、北汽福田、南京依维柯、宇通客车等部分商用车企业为完成订单已恢复生产。东方金...
