车路云一体化系统C-V2X车车/车路协同典型应用场景及实施参考(V1.0版)2024年10月
编写组名单首席科学家、专家组组长陈山枝中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师移动通信及车联网国家工程研究中心主任顾问组成员(按姓氏笔画排序)王云鹏邬贺铨中国工程院院士景及实施参考李克强中国工程院院士李骏中国工程院院士张亚勤中国工程院外籍院士张进华中国汽车工程学会理事长司典型应)专家组成员(按姓氏笔画排序)路协于润东于中腾量王万林理王世良王甄长韦峻青戈小中公维洁尹非司胜营朱陈伟朱颖华秀茹刘江波江伙红安毅价孙宁杜孝平李小娜李红林李斌李增文时岩余冰雁汪林张板张图南张学艳张瀛陈慧勇范炬林巧周光涛房赵洪达赵耀炜郝盛胡延明车路胡金玲钟薇姜国凯秦孔建贾徐伟高田宇卓恺袁高曹佳高佳高博麟唐风敏梁伟强葛雨明董书霞
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前言随着汽车保有量的快速增长,交通事故、交通效率、能源消耗等问题日益突出。C-V2X作为全球主流车联网通信标准,成为赋能智能网联汽车和智慧交通的核心纸带,推动了通信、汽车、交通三大产业的融合。欧言术标准、示范建设等全方位措施。推进C-V2X车联网产业化进程和规模应用。总体上,C-V2X车联网社会影响大、产业拉动强,已成为国际竞争热点。我国在国家和相关部委规划中,已明确C-V2X车联网、智能网联汽车智慧交通协同发展的战略定位。《中华人民共和国国民经济和社会发展等十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《智能汽车创新发展战略》。《交通强国建设纲要》等明确提出大力发展车联网、智能网联汽车、智慧交通如今随羞CV2X车联网产业发展进入新阶段规模应用与商业部黑将成为行业旅德城能我国汽车产业从新能源汽车向知能网联新能润汽车快速发展,并在全球竞争中胜出。我国C-V2X车路协同应用发展阶段可以分近期和中远期近期通过车车协同、车路协同实现智能网联辅助驾低速智能网联无人驾驶,解决行业应用痛点。中远期将结合人工智能、大数据和融合感知等技术,通过车联网助力单车智能实现车路云协同和网联智能,最终实现全天候、全场景的智能网联无人驾驶在我国产业界共同努力下,C-V2X车联网已形成包括通信芯片、通信模组、车载终端、路侧设备、测试仪表、整车制造、运服务、测试认证高精度定位及地图服务等较为完整的产业链牛态,从2018年开始。先后举
办"二路"""四路""新四路"等大型车联网互联万通测试活动。表明我国尸具备C.V2X车联网大规模部署的技术和产业化基础此外、中国新车评价规程(CNCAP)2024年版在全球NCAP体系中首次引入C-V2X测试场景,以提升车辆主动安全,总体上,我国C-V2X车联网产业发展处于全球领先地位为大力推讲车联网应用落地、工业和信息化部住房和城乡建设部等部门积极协同推动,并与地方政府合作,批准建设了7个国家级车联网先导区、17个智能网联汽车测试示范区、16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市(简称"双智"城市)。涌现了大量的智慧....