中国氢能联盟国能氢创科技有限公司#CHNEnO中国氢价指数年度报告(2025年版)2025年4月
CONTENTS目录第一章中国氢价指数概述第二章中国氢价指数总体运行情况5(一）全国氢价指数呈稳步下降趋势)（二）示范城市群氢价指数分化明显（三）生产消费指数差值呈收窄趋势(四）可再生氢竞争力取得显著突破第三音发展形垫分析与预测（一）示范城市群价格水平或将进一步分化二存量氢源控潜支撑氢价指数继续下行(三)可再生氢逐步成为部分地区降木保障(四）生产消费价差催化储运效率瓶颈突破11199第四章相关建议（一）加大产业支持力度（二）优化氢源供应保障（三)提升规模经济效应(四）加快区域模式创新2u2附件一中国氢价指数设计方案。附件二中国氯价竞争力评估工具设计方案附件三中国燃料电池汽车示范应用情况01
第一章中国氢价指数概述02
氢能是国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色转型的重要载体,是战略件新兴产业和未央产业重点发展方向。为全面、客观、及时地反映全国及各区域氢能价格的变化趋势,有效跟踪氢能经济运行态势,中国氢能联盟自2021年就开始组织研究院和专家委员会探索搭建氢价模型和样本数据库,并持续通过氧界平台和氢能产业月报进行发布。在此基础上，国能氢创科技有限责任公司牵头组织形成我国首个全国性氢能价格指数中国氢价指数体系,并从成本评估需求出发配套研制"中国氢价竞争力评估工具",讲一步增强氧能市场价格引导。建全氧能市场交易体制机制、支撑氯能项目评估体系建设，促进气能供需市场和全产业链有序发展。该指数按月度进行更新，通过多渠道“调研+采集"方式对气能全产业链"生产侧"和"消费侧"超50个城市、200个样本点进行跟踪统计评估,"生产侧"采集样本包含申解水，天然气重整，下业剧产知田醇裂解多种制氧厂高纯氢出厂价格:“消费侧"采集样本包括现有建成投运的加氢站(综合能源加注站燃料用氧价格。为有效研判氢能产业和市场的运行状态和政策效应,中国氢价指数分区域梳理呈现全国燃料电池汽车示范城市群、非燃料电池汽车示范城市群三类区域气能价格变化趋势，以期引导产业资源高效投入，促进产业市场化、商业化运行。中国氢价竞争力评估工具以强化中国氢价指数和氢能供应链建设的价格指引为目标,通过采集产业链供应链数据、搭建成本核算及加权评估模型，研判全国及各区域、各品类氢能制备成本及竞争力，与中国氢价指数一同支撑我国氨能市场休系建设。目前，中国氢价指数已被国家能源局《中国氢能发展报告》、《中国氢能源及燃料电池产业数据手册》“气界"气能产业大数据平台等广泛引用,被国家能源集团等联盟成员单位用于氢能项目可行性评估。此外，北京、上海、广州等地金融机构正积极基于该指数协同研究氢能供应链服务产品和交易模式，建立健全氢能交易体制机制,支撑打造氧能产业发展的绿色融资平台
第二章中国氢价指数总体运行情况04
第二章中国氢价指数总体运行信况全国生产侧室价指数呈长期震荡下降态势，截至2024年12月，全国生产侧氢价指数为27.99元公斤，为生产侧氢价指数的历史最低点。从年度变化情况来看，2022年价格达到历年最高35.95元／公斤，后续千年底降至34.67元/公斤,降幅3.58%:2023年价格持续走低降至33.15元/公斤,路幅较去年同期扩大至4.38%;2024年4月,全国生产侧氢价指数首次下降至30元/公斤以内,截至目前已降为27.99元公斤，年度降幅进一步扩大至15.56%，全国生产侧氢价指数加速下行，下降幅度逐年增大。示范城市群和非示范城市群生产侧氢价指数均呈下降趋势,示范城市群降幅更加明显。截至2024年12月,示范城市群生产侧氢价指数为27.36元/公斤,非示范城市群为28.54元/公斤,示范城市群胶低于非示范城市群。从年度变化情况来看，示范城市群初期价格水平较高，在政策引导下价格下降速度较快，而非示范城市群价格拐点出现较晚。具体来看，2022年两者价差从10.23元/公斤降至4.50元/公斤；2023年两者均保持下降，但价差进一步缩减至2.70元/公斤;自2024年5月起，示范城市群生产侧氢价指数首次降至非示范城市群以下，目前价差约为1.20元/公斤。综合来看，生产侧氢价指数在政策引导下呈现大幅下降态势,降本效应显着。再生（/2）新85NE90...
