STlife.augmented电流隔离型产品用于直流电动车辆充电站
直流充电器用于电动车辆总体框图DC-DC3ph-PFC高压电动车网格电流/电流电流/电压驱动级电压驱动级电压检测检测检测控制单元HMIV2G连接接口辅助电源·本地云Iso隔离栅
引言据估计,今天汽车行业80%的创新都是直接或问接通过电子设备实现的作为拥有出色创新能力的可靠合作伙伴,意法半导体愿同您一道构建未来交通应用的蓝图。ST的智能交通工具产品和解决方案通过结合我们的多项技术让驾驶更安全、更环保和更互联由于性能更高、更具成本效益的电池技术层出不穷，车辆里程数的提高，人们的生态意识增强，加上政府出台的激励和监管措施,车辆的电气化进程正在迅速推进ST基于成熟的创新技术，凭借我们丰富的电源管理经验,为混合动力(HEV)和电池电动车辆(BEV)提供领先的解决方案。我们的产品涵盖品质出众的硅和SiC（碳化硅）MOSFET和二极管、IGBT、保护元件、电流隔离型接口和sigma-delta调制器、辅助SMPS和栅极驱动器，以及微控制器,适用于电动车辆电源管理解决方案。向纯电动车辆的转变离不开碳化硅(SIC)和氮化镓(GaN)等宽带隙技术的推广使用有两种主要类型的PHEV/BEV充电系统:交流车载充电充电器直流非板上充电锂离子电池直流快速率收￥充电站项。非车载充电器无线DC充电AC充电高速充电器位置典型功率范围板上充电器(AC)车内集成3.7-11kW,最高22KW(43kW)无线充电器(AC)3.2kW-11KW发射器位于车外非板上充电器(DC)位于车外最高350kW市区城外最大功率10kW50kW350kw主页办公室超市和商店高速公路和(隔夜充电)(工作时充电)“购物和充电”)主要十字路8+小时几个小时1-3小时城市周边(几分钟内)以及位于街道和停车场等场所的公共充电站
栅极驱动器栅极驱动器在电动车辆充电市场的重要性越来越高，因为应用需要确保以正确的控制方式高效、精确地驱动功率级意法半导体的STGAP@隔离栅极驱动器（面向MOSFET和IGBT）,其基础是集成6kV厚氧化物无磁芯变压器电气隔离结构,能够在恶劣环境中有效抑制快速噪声爵态并提高可靠性,除了降低BOM成本和缩小最终应用尺寸，此类器件还具有不同的驱动选项(通过有源Mier铂甘位电路防止寄牛感应导通，以稳固的设计以确保功率级的信号完整性）,以及专用的保护功能(如欠压锁定和热关断)。STGAP2系列包括窄体和宽体封装的单通道和双通道驱动器。驱动SiCMOSFET和IGBT的具体特定电压的欠压保护（UVLO），以防止SIC电源开关在低效率或不安全条件下工作。由于±100V/ns的共模瞬态抗扰度(CMT)带来可靠的开关性能，STGAP2器件的输入-输出传播时间小于75ns。从而确保较高的PWM精度可以使用外部电阻（或使用具有源Miller关铂位功能的单一输出)独立配置开关时间。单一输出配置利用Miller铂甘位防止电源开关的过度振荡，增强了高频硬开关应用的稳定性。STGAP1和STGAP2系列的逻辑输入兼容TTL和可低至3.3V的CMOS逻辑。用于与主机微控制器或DSP连接。两个系列均获得UL-1577认证。隔离型栅极驱动器主要特性STGAP2S.STGAP2SICSN.STGAP2HS.STGAP2SICSdＶＳ6kV电气隔离特定版本优化SIC欠压保护点(UVLO)●整个温度范围内的瞬态抗扰性±100V/ns·高压可达1700V(S0-8N)、1200V(S0-8W)STGAP2SICS封装。4A拉/灌电流能力*Miller钳位和独立输出选项。传播延时75nsIN+控制。待机功能逻辑GON。互锁功能GNDISC空接地STGAPVDDNoIN+控制逻辑STGAP2SICS框图
STGAP2D.STGAP2HD.STGAP2SICD主要产品功能。6kV电流隔离SI面向SIC器件的优化型UVLOSTGAP2SICD看门狗●整个温度范围内的瞬态抗扰性±100V/ins。高压导轨达1200VSTGAP2SICD封装4A拉/灌电流能力●栅极驱动电压高达26V●独立的受电/供电，轻松实现栅极驱动配置INAI。传播延时75nsINE●具有迟滞的3.3V至5VTTL/CMOS输入。待机功能/可配置互锁功能／制动引脚NDISO_ESTGAP2SICD框图STGAP1BS主要产品功能4kV隔离SUVLO、OVLO以及过流保护热警告和热关断去饱和与VCE钳位高压导轨达1.5kV正驱动电压高达36V/负栅极驱动能力(-10V)STGAP1BS封装●较短的传输延时100ns5A拉/灌电流●通过SPI提供全套保护和诊断功能5A有源Miller钳位。2级关断异步停止命令:-40至125tee:STGAP1BS框图
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