报告全球电动车及补能基础设施稳光增长《智能电动车补能生态体系指数》第6期2025年POTLOCRolandBerger
执行摘要持续改善尽管市场环境充满挑战,2024年全球电动车和电动车补能基础设尽管全球政经格局走势不确定性增加,2024年全球电动车使用里,72%的受访者每周至少使用电动车四天。电动车已经逐渐走量仍稳步增长。然而,在整体趋势之下,不同国家,地区的发展导现出差异性。我们在最新一期《智能电动车补能生态体系指数》报告中展开了详尽分析。电动车整体的销售渗透率（包括纯电动绝大多数电动车用户可以在家中进行补能，尽管这一比例在2024年路有下降--这与电动车用户群体的演变趋势相一致。该2024年的25%。在本期《智能电动车补能牛态体系指数》中中群体正逐渐从私人车位拥有者向更广泛的人群扩展。在北美,电国继续领跑，其电动车销售渗透率从2023年的36%提升至2024动车用户中拥有家庭私人补能条件的比例远高于其他地区。尽管年的49%,而相比之下,在其他众多成熟市场中该渗透率几乎没全球约有85%的电动车用户可使用私人或共享的家庭补能设施有增长。公共补能基础设施的复盖在许多地区都有所改善,但充足率在中东北非(MENA)地区以及中国有所下降。尽管如此，中国补能最后，我们还对充电桩运营商市场进行了研究。该领域仍面临不设施的绝对量仍然保持在较高水平。在所有地区里,补能更快的少挑战，尤其在北美和欧洲，但行业参与者仍在持续探索,与时直流充电柱所占份额均有所上升,这使复用户对整体补能体验的俱进。满意度更高:约80%的受访者认为,公共补能正变得愈加便捷。然而，尽管取得了显著进展,当下仍有许多问题亟待解决,因为当前最困扰用户的两大难点仍然存在，即补能时间过长和补能设施不足。这对《智能电动车补能生态体系指数》评分有何影响?中国依然但随着电动车新兴市场和成熟市场逐渐缩小羌距追赶者群体"之间的距离正变得越来越近。英法等国在过去两年中缩小了与领先者之间的差距,泰国等东南亚国家的得分显著提升。中东、巴西、印度等新兴市场也呈现出类似的发展态势。这表明,尽管新兴市场的电动车渗透率仍是短板，但在补能设施完兽、技术进步和用户满意度提升等方面的优异表现，正有效弥补了这一差距,从而使其在整体评分上向成熟市场靠近。随着电动车的日益普及,用户行为也在持续演变。"环保性"仍是驱动消费者选择电动车的首要因素,但近年来,电动车相较燃油车的“经济性"也逐渐凸显,成为另一项关键考最因素。在申动车用户中,有80%的受访者每年驾驶电动车超过10.000公2|罗兰贝格
目录P51/引言P82/电动车销售渗透率21/欧洲:电动车增长放缓22/北美:销量稳步增长,但政治阻力浮现2.3/亚太:增长稳定持续,但销售渗透率差异显着P123/电动车用户行为3.1/电动车用户为何弃油选电22/田户如何使用他们的电动车P194/电动车补能基础设施发展4.1/电动车补能基础设施增长4.2/申动车补能基础设施充足性P235/P366/电动车补能市场格局P377/聚焦:增长地区P39要点总结:持续改善P42方法论和定义第心期《智能电动车补能生态体系指数》
认识“车主们今年我们引入了一些新面孔来帮助读者更好理解《智能电动车补能生态体系指数》报告的内容。“车主"是虚构人物，甩以突显世界各地真实纯电动车用户的使用动机(以及困扰)。虽然这些“车主"不能完全代表各自国家的全体电动车用户但他们的人物故事均基于我们的调研和访谈数据。首先，让我们来认识本次报告中的五位“车主”。英格丽德是一位工程师,与丈夫和两个孩子住在玛雅是德克萨斯州奥斯汀的一名护士,她与伴侣德国慕尼黑郊区。他们全家共享一辆纯电动车大卫和狗狗露娜住在一起。她主要驾驶纯电动车用于工作出行、家庭活动和周末出游。在德克萨斯州丘陵地带进行周未探险，或前往达拉斯探望父母。李悦是科技领域的一名专业人士,她与丈夫居住在中国深圳的现代公寓中。她的纯电动车主要用安德烈和妻子住在罗马尼亚的布加勒斯特，他们于上下班通勤和商务出差。将纯电动车作为家庭第二辆车，主要是为了日常按送女儿,配合她忙碌的日程安排。而在长途旅奥马尔是一名29岁的T顾问,他住在沙特呵拉伯行时,他们就会驾驶燃油车。首都利雅得。因为工作,他需要经常往返于利...
