2020中国自主汽车品牌高端化发展研究报告-亿欧会员免费优质

2020中国自主汽车品牌高端化发展研究报告R e s e a r c h o n D e v e l o p m e n t o f H i g h - e n d C h i n e s e S e l f - o w n e d A u t o m o t i v e B r a n d s 2 0 2 0亿欧智库 www.iyiou.com/intelligenceCopyright reserved to EO Intelligence, August 2020

目录CONTENTSPart 2.自主汽车品牌高端化发展路径2.1 母公司推出全新子品牌——以吉利领克为例2.2 品牌转型走高端路线——以新宝骏为例2.3 子品牌推出高端产品——以荣威MARVEL X为例Part 3.自主汽车品牌高端化发展总结3.1 自主汽车品牌高端化发展共性3.2 自主汽车品牌高端化发展建议Part 1.自主汽车品牌高端化发展现状1.1 自主汽车品牌高端化发展原因1.2 自主汽车品牌高端化现状

EO Intelligence序言◆ 中国自主汽车品牌（Self-owned Automotive Brand）是指由本土企业自主开发、拥有自主知识产权的汽车品牌。高端化是指自主汽车品牌相对原来的品牌调性，旨在提升品牌质感、扩大品牌矩阵、提升利润空间、延展新的业务支撑点，向单价更高、定位人群更聚焦、品牌美誉度提升等目标发力的过程。从全球范围来看，每个品牌及产品的覆盖范围都是有限的，同时拥有普及性产品和高端产品的车企，能够用单一品牌覆盖所有价格区间的成功案例几乎没有，而从品牌引出高端线是更为有效的做法，如奥迪于大众，雷克萨斯于丰田。因此本报告讨论的“高端”不局限于按级别和价格划分汽车产品，而讨论车企升级定位、品牌向上的“动态发展”过程。◆ 在消费升级的背景下，寻求中高端市场的突破成为优质车企的必然选择，也是完善自身产品矩阵、实现规模效益的要求。整体来看，自主汽车品牌缺失高端化明确的方向，自主汽车品牌尚未诞生高端化的真正成功案例，本报告通过梳理自主汽车品牌高端化发展路径，对自主汽车品牌高端化发展做可行性判断，指出其中的关键变量和未来发展趋势，以供行业参考。3动态变化升级定位品牌向上亿欧汽车：自主汽车品牌高端化的定义

Current Status of High-end Development of Chinese Self-owned Automotive Brands Part 1.自主汽车品牌高端化发展现状4

EO Intelligence1.1 自主汽车品牌高端化发展原因Reasons for High-end Development of Chinese Self-owned Automotive Brands Part 1.自主汽车品牌高端化发展现状5

EO IntelligencePart 1.自主汽车品牌高端化发展现状1.1 自主汽车品牌高端化发展原因中国居民消费呈持续升级趋势，中高端汽车产品市场份额增长显著，中低端汽车产品的生存空间被持续压缩◆ 从中国居民人均消费支出情况看，近年来其增长速度始终维持高位，人均消费支出总额逐年累加持续上升，2019年居民人均消费支出达到21559元，为近五年新高，中国居民消费升级趋势愈发明显。◆ 从车市销售统计数据看，近年来中高端产品市场份额增长迅猛，豪华品牌增长最为明显，相反中低端产品生存空间持续萎缩，尤其是价格相对较低的自主品牌，中高端品牌蚕食中低端品牌市场份额已是不争事实。6数据来源：乘用车市场信息联席会，国家统计局，亿欧汽车15,712 17,111 18,322 19,853 21,559 6.9%8.9%7.1%8.4%8.6%20152016201720182019亿欧汽车：2015-2019年中国居民人均消费支出及增速人均消费支出（元）同比增速37.9%41.2%41.7%41.0%38.0%56.0%52.6%50.8%50.2%51.4%6.1%6.2%7.4%8.8%10.7%20152016201720182019亿欧汽车：2015-2019年自主、合资、豪华品牌市场份额自主品牌合资品牌豪华品牌

EO IntelligencePart 1.自主汽车品牌高端化发展现状1.1 自主汽车品牌高端化发展原因中高端汽车市场受大环境影响最小、盈利效果最佳；中高端汽车产品单车毛利率高于中低端产品，盈利能力强◆ 2019年，尽管中国汽车产业处于调整期，车市呈现低迷态势，但中高端品牌市场份额持续走高。2020上半年，受疫情影响，乘用车市场整体受重挫，而豪华车销量率先同比回正，受疫情影响程度弱于大盘。由此可见，中高端汽车市场受大环境影响小。◆ 中低端产品单车毛利率相对较低，盈...