腾讯新闻出品xQQ0O联合出品上汽奥迪拓卷者:出口先贝先行中国高端汽车出行生态趋势洞祭M谷雨数据发布
ThepioneerofChina'sauto industr目录Contents上汽奥迪Part 1变革之下.中国高端汽车市场现状01Part 2拓圈者当道-中国高端汽车消费者洞客o9Part3.追寻白由的时与空-拓圈者车牛活洞客19Part4静待破晓-中国高端汽车市场发展趋势展望48Part 5附录51
Part 1COXO变革之下-中国高端汽车市场现状上汽奥迪中国汽车行业进入品牌超量时代中国国内乘用车年销量、乘用车保有量增长目前均趋干平缓，增长乏办;另一方面。中国目前已是全球范围内单一市场在售汽车品牌最多的市场。当前乘用车市场在售品牌达到80+，但行业集中效应显着，前20大品牌占据八成以上市场份额,新晋者和中长尾品牌的突围机会越发有限，头部品牌之间的存量竞争亦日趋白热化,这标志着中国汽车行业全面进入供过于求的品牌超量时代2016-2020年中国乘用车保有量及同比增长乘用车保有量(百万辆)同比增长率17.23%612.11%611.28%9.57%8.76%219.64238.9198.158.1479.233.5620162017201820192020数据来源:国家统计局
Part 1QOO变革之下-中国高端汽车市场现状上汽奥迪高端化和网联化是未来汽车行业整体发展的主要趋劫品牌超量时代下的汽车市场是现平两个新的发展移垫一方商过夫年间高端汽车品牌的市场渗透瓷步攀常年保持较为稳定的增长，至2020年已达近20%;另一方面汽车行业发展日趋智能网联化,过去五年间,国内网联汽车市场规模保持较高增长,且增速不断提升。可以预见，未来高端市场与智能网联市场将为陷入疲态的行业注入增长新动力。2016-2020年2016-2020年中国豪华车品牌市场份额中国智能网联汽车市场规模规模(亿元)占比2016.﹒9.3%54.3%2017.10.8%35.3%201812.8%22.6%19.1%2556.02019.14.8%1224.01656.0998.0792.02020..17.9%20162017201820192020数据来源:中汽中心数据来源:艾瑞研究院自主研究推算
Part 1QOO变革之下-中国高端汽车市场现状上汽奥迪高端汽车消费者需求升级汽车智能网联化发展背后,是互联网带来的数字革命,几乎各个行业都在经历看数字化转型不断形成与丰富女联网全景牛态深外其中的用户对各类产品与服务的需求也在不断升级。N从升维到降随着互联网的普及，以及各类互联网产品的推出，面对超载的信息与时量的选择减户对信息的需求经伪子双更变化、在对信息质量的实求上,经历着从“全”到“全、准、兴趣、相关”的升维、而从处理和接受信息的效率上，用户期待着单一、便捷的处理方式，不被纷杂、不相关信息打扰，即单一化的降维。用户的信息需求变化(内容分发手段的变化)推荐引擎产品信息前置推荐社交媒体社交搜索引擎搜索浏览器订阅(用户对资讯的需求变化)全+准全+淮+兴趣全+准+兴趣4相关参考来源:《2020年中国泛资讯行业研究报告》
Part 1COXO变革之下-中国高端汽车市场现状上汽奥迪高端汽车消费者需求升级从自动到自由知名工业设计家Donald A. Norman在其着作《设计未来》中、从用户体验的视角讨论了未来智能产品的经典范式——“H-比喻”（H即horse,也就是马）。这个范式的核心思想在干,未来人与智能技术的关系不是靠人单一控制马所代表的"自动驾驶系统",而是一种人与马之间的完美配合对控制的动态分配,从而让人体验随心所欲的物出自制,实现自由。《TheDesianof FutureThingsX人与马的完美配合可以从自动操纵升级为自由支配，而智能产品、服务与人的关系也该如此。同样对干汽车行业、用户的期待不仅仅是直接的控制,而是汽车能做到人之所想，汽车成为心有灵犀的伙伴
Part 1COXO变革之下.中国高端汽车市场现次上汽奥迪高端汽车消费者需求升级从悦己到为人在社会关系系统中,个体扮演的角色绝不止一种、而是多重角色的统一体。随着身份的不断叠加,用户的需求从单纯的体感需求升级为满足家庭到再提升到社会责仟需求,即"悦己"到"为人"的提升。以用车需求为例,对于具有多重身份的个人来说,用车同样具备了多重属性,一是交通工具属性，需要实现出行的舒适、安全和便捷;二县情威客托属性,以提高家庭幸福感为更深层次目标,既可以让驾驶者和乘车人得到放松、同时提供更多高质量的相处时间;三是与外界的联接性...
