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What？劲速筹是什么？梧桐树下整理

劲速筹是什么？劲速筹是一个垂直于汽车运动爱好者们，以社交功能为主，嵌入针对赛车，汽车运动等项目的众筹功能从而帮助汽车运动爱好者们实现各种梦想的一个平台梧桐树下整理

About？关于垂直社交梧桐树下整理

征信体系关于垂直社交劲速筹赛车行业圈子高度集中，且相对独立。高度垂直行业目前有能力参与或关注的人群有足够丰富的汽车知识以及高消费力。高端用户多令该群体用户更集中，使每一个独立的小圈子聚集成大圈子。多维人脉圈赛车作为世界级的运动，在国内依旧处于相对空白状态。培育中的市场 劲速筹由于是基于脉脉的人脉体系衍生出来的高度垂直社交工具，因此它的熟人属性要更优于脉脉，当然，它的覆盖面不会有脉脉广，因此它的公开属性会低于脉脉。这是一个新的界限！社交软件对比分析：微信公开私密熟人陌生人微信探探秘密陌陌Linkedin脉脉劲速筹梧桐树下整理

关于垂直社交 无论是社交领域先杀出来的陌陌，还是其他同类型的社交软件，无可否认的是微信作为熟人社交的霸主地位已经形成，如何让用户继续留在自有平台上，如何避免平台做大以后虚假用户以及广告用户等造成的客户体验下降，已经是巨头们如微博陌陌等最为头痛的事情。而垂直类社交由于其高度专注性，加上投诉处理机制以及平台群发端口的封闭，可以很好的阻止这类困扰的发生。梧桐树下整理

Race & CrowdFunding赛车 & 众筹梧桐树下整理

关于赛车与众筹他是日本人他曾经是F1中唯一一名亚洲车手小林可梦伟Kamui Kobayashi他曾效力于卡特汉姆车队第二次众筹第一次众筹众筹内容Give me MONEY!!• 在F1这样最高级别的赛事里面，一个车手的商业价值和能够获得的赞助变得尤为重要。为了保留这个位置，他在全日本发起了F1史上第一次众筹• 全日本支持他的品牌方以及日本民众在一个月内给他筹到了800万欧元• 众筹人获得的回报是车队的小至耳塞大至发动机盖，可见更多的是受众对该运动的热爱多于获得什么样的报酬• 他曾经效力的车队卡特汉姆也曾于2014年在一周的时间内通过众筹的方式筹到了235万英镑得以重返F1赛场梧桐树下整理

我们是梦的制造者！不管是国内最知名的场地车手——国民岳父韩寒，还是曾经距离F1最近的车手——马青骅，又或者是曾经担任F1三号车手的华裔——董荷斌，一个目前公认的世界强国中国，从未在这项运动上面正式露过面。。。试想13亿人中只需要有千分之一的人会喜欢这项运动，每人如果捐出10块钱，我们就有2000多万美金，足以撑起半个F1车队！梧桐树下整理

Why?我们的市场有多大？梧桐树下整理

为什么需要劲速筹• 汽车运动类垂直人群高度需要一个资讯沟通交流平台，PC时代有论坛，移动互联时代会需要劲速筹完成这个使命。• 汽车运动爱好者人群性格普遍较为外向，是少有的技术型人员都善于交流的行业，而且这部分人群对于增加行业知识，提升驾驶技巧等专业方面都有一定的“刚需”存在，这毕竟是竞技类的运动。• 在移动互联端，其他大众社交软件都会有关于汽车运动的模块存在，不管是陌陌/碰碰，甚至是微信，都会有相关的社交分区，但是没有一个是专业做这方面资讯和社交的。微博平台仅仅是资讯分享，而且平台内关注内容较多，无法做到垂直。• 目前国内有大大小小无数个相关的汽车圈子，（如：SCC, 爱卡社区，无敌社区等），但是基本上所有圈子的人都是以线下俱乐部活动或者线上论坛的形式形成聚集。前者受区域，时间的限制，后者受时效性，交流性的限制。而劲速筹解决了一切！梧桐树下整理

我们的市场有多大中汽联于1994年正式成立，经过20年的发展，目前已经成为从卡丁车到摩托车到拉力场地赛车等各个分项目赛事的主管部门。中国的汽车保有量的高速增长，对该行业的飞速发展起了至关重要的作用。由于2000年开始的留学热，截至到2015年已有大批留学生学成回国并从事于各个行业，这同样带动了很大一部分的市场，遍布于全国各地。自从2004年上海赛车场宣布引进F1，到目前为止，一共有8个可以组织大型赛事的高标准赛车场，另外一共有27个小型赛车场。关于体育行业的众筹目前比较...