2022一汽红旗品牌产品落地营销活动及传播方案-137P会员免费

一汽红旗品牌产品落地营销活动及传播方案 代理公司 | 2022.03.09PART 01营业额PART 02能力保障PART 03服务经验PART 07视觉设计PART 08线上传播PART 09线下活动PART 10产品传播 目录CONTENTSPART 06目标设定PART 04成功案例PART 05分析策略， 解构 重构激活红旗也面临市场升级，产品升级等诸多问题是危机，更是机会如何激活疫情后的市场也是我们要对 Q2 季度营销工作的重点思考2020 疫情是市场逆向移动的一场预演，给汽车行业短期内都会带来巨大挑战如何解题？疫情变革市场迁移重点市场分级重点产品梳理营销策略与施策营销背景，解构的目的，顺势而行疫情下的宏观经济环境疫情下中国经济下行是大概率事件战疫情的时间长短是经济复苏的关键短期冲击不可避免长期向好趋势依旧驱动新契机萌芽疫情爆发以来，一季度遭遇断崖，对服务行业影响巨大。第一波重创：文旅、航运、餐饮、酒店娱乐第二波冲击：零售、批发、地产、物流第三波波及：制造业，延迟复工、销售滞缓、出口受阻、供应链切断为主要隐私。“制造业门类齐全让中国成为 世”界工厂 中国经济的底盘稳固，保持稳步发展的基本要素不受影响，韧性、弹力和潜力空间依然存在，不受任何改变，转折点在取决于疫情控制时间点，争取一季度止损、二季度回暖、三四回归正常轨道。虽然第三产业冲击较大，但仍出现新的增长点，包括在线零售、在线医疗、在线游戏、物流快递呈爆发式增长，推动线上影响走向规模化。疫情后加速车市新格局（数据来源：易车研究院）疫情下加速车市竞争格局进化汽车制造主机厂牵涉多部环节，致使车企的生产供应受阻，大型车企的制造成本会增加。但随着疫情稳定，大型车企对风险抵御能力较大，影响会逐渐消失。小型汽车制造厂，迫于环境的压力，加速被市场淘汰，可能是灭顶之灾。存量市场之战，将持续白热化。疫情后的混乱战局疫情期间并非各门派坐以待毙，反之推动线上平台的布局，调整产品营销布局，蓄力解禁后的销售高点1 、线上购车走向正轨众品牌加强线上布局，建立用户初步认知2 、新车、好礼不断解禁后全面释放，手段层出不穷争取市场3 、销费回暖销量回升消费力集中释放或出现报复性消费迎车潮 红旗汽车成立至今已有 60 多年，中国汽车制造业的制高点。“红旗以 新高尚 · 新精致 ·”新情怀 为核心理念在 2021 、 2022 进行了一系列的创新尝试品牌认知品牌强势回归至今中国式新高尚精致主义重塑汽车制造业制高点传奇之作品牌重塑的价值链中，诠释中式豪华的高度用户感知在国人心中是一个有着永远不可代替的情怀传播有亮点有力度价值渗透待补强事件有热度有高度品牌温度待提升疫情后，大国情怀空前高涨自强中国——时代性导向中国成绩，已成为每一个国人骄傲的资本红旗品牌营销之势营销背景 - 市场区域北上广深主导的东部市场占比继续走高，销量占比达到 60.06% ，同比增幅也达到 19.91% ；西部地区市场销量占比为 18.19% ，增幅达到17.32% 。从 2015 年到 2022 年，豪华车在中国市场一直处于逆势上增的状态， 2020 年中国豪华车市场格局逐渐稳定，一线阵营 BBA 德系三强领先优势是全方位的；二线品牌后劲十足的雷克萨斯与营销体系灵活的凯迪拉克稳坐双龙头中国区域市场进入存量之战南区市场销量： 599 万辆占比： 28%增长： -0.97%东区市场销量： 601 万辆 占比： 28% 增长： -0.97%西区市场销量： 405 万辆占比： 19%增长： -0.98%北区市场销量： 532 万辆占比： 25%增长： -0.94%2022 年开始消费人员呈现向高级别城市集中的趋势，高级别城市将进一步夯实车市消费根基，成为广大车企的战略权重“”中国乘用车剧烈的南北分化，将促使车市消费重心 加速南移 ，将对以北方市场为主的乘用车品牌提出更严峻挑战营销背景 - 区域情况“”未来中国乘用车消费重心 加速南移 ，对北方市场为主的品牌提出更严峻挑战疫情影响有危也是机会 红旗应顺势而动 借品牌占行业高地，重构的目的，应势而变营销背景 - 区域情况 数据来源：中国乘联会零售数据广 东 省 、 浙 江 省 、 河 南 省 、 四 川 省 为...