1©2022 LeadLeowww.leadleo.com400-072-55882023年中国天然气重卡行业概览：销量暴涨，渗透率创新高2023 China Natural Gas Heavy Truck Industry2023年中国天然ガス大型トラック産業报告提供的任何内容（包括但不限于数据、文字、图表、图像等）均系头豹研究院独有的高度机密性文件（在报告中另行标明出处者除外）。未经头豹研究院事先书面许可，任何人不得以任何方式擅自复制、再造、传播、出版、引用、改编、汇编本报告内容，若有违反上述约定的行为发生，头豹研究院保留采取法律措施，追究相关人员责任的权利。头豹研究院开展的所有商业活动均使用“头豹研究院”或“头豹”的商号、商标，头豹研究院无任何前述名称之外的其他分支机构，也未授权或聘用其他任何第三方代表头豹研究院开展商业活动。报告主要作者：文上2023/12wwwww.l.leaeadleo.dleo.comcom概览标签：天然气、清洁能源、重卡摘要版
©2023 LeadLeowww.leadleo.com400-072-5588➢天然气重卡行业驱动因素？中国天然气价格从2022年12月20日7,558.7元/吨在2023年8月20日将至最低点3,726.0元/吨，天然气价格下降主要原因包括：1）天然气市场供给处于充足状态，无论是从陆运天气还是海运天气看，天然气供应量均保持稳定，特别是俄罗斯天然气运输线使中国天然气供给充足，未来西伯利亚力量2号线等管线建成，将带来可观增量；2）由于外贸企业天然气需求量减少，从而导致天然气市场存在一定富余。此外，根据TCO测算来看，以目前柴油与天然气价差，天然气重卡1年运营成本较柴油重卡低近2倍，尽管天然气重卡购置价格更高，但运营1-2年后即可回本，6年后总成本天然气重卡较柴油重卡低36.5%。因此，以目前天然气价格，相比较其他重卡车型，天然气重卡是运营成本最低，性价比最高的车型。➢ 天然气重卡产业链如何相互影响？在重卡成本构成中，发动机在整车BOM占比25%-30左右。从天然气发动机竞争格局来看，头部企业集中度较高，并整体呈现集中加剧趋势，其中潍柴动力市场份额占比第一。市场中柴油发动机均价为10万元，天然气发动机均价为12-13万元，较柴油发动机高出2-3万元。天然气重卡较柴油重卡单价更高的主要原因系天然气发动机爆压低，排量更大，天然气发动机以及喷射系统作为上游核心产业链，盈利空间较高。在中游天然气头部厂商配套发动机中，目前一汽解放、中国重汽、陕汽集团主要由潍柴动力外供，东风汽车、福田汽车的自供比例较高。下游重卡运输市场中散户呈现逐渐减少趋势，而车队和运输公司逐渐崛起，预计中下游采购模式逐渐由B2C转变为B2B模式。➢ 天然气重卡产业链如何相互影响？从区域格局来看，2023年中国天然气重卡区域竞争格局呈现不均衡分布，上牌量主要集中在北方地区，其中陕西以29.6%占比位居全国第一；预计随着各地气价下降，区域性特征将逐渐减弱。从企业竞争格局来看，从2021-2023年1月天然气重卡厂商市场份额变化来看，前五厂商市场份额呈现走高趋势，而其他厂商市场份额逐渐缩小，预计未来市场集中集中度将更加集中，头部企业市场份额进一步增长。中国天然气与柴油价格拉大，天然气重卡经济性优势凸显。本篇报告主要关注以下内容：1）行业暴涨驱动因素有哪些？2）行业市场规模是怎样的？3）行业上下游产业链如何相互影响？4）行业竞争格局如何？
3©2023 LeadLeowww.leadleo.com400-072-55882023年天然气与柴油价格显著拉大，尽管冬季供暖等原因8月后价格回暖，但预计2024年2月后天然气价格将保持低价稳定态势，并且预计未来2年天然气供需保持稳定，促进天然气市场发展市场价格对比——天然气VS柴油价格3,5004,5005,5006,5007,5008,5009,500天然气柴油❑ 天然气与柴油价格拉大，天然气重卡经济性优势凸显❑ 从天然气整体市场价格变化来看，2014-2016年LNG整体市场供需较为稳定，价格跟随油价下降。2017-2019年“煤改气”持续推进导致天然气需求快速增长，由于中国天然气基础设施不足，冬季等用气高峰期LNG价格通常会有所增长。2020-2021年受全球宏观环境影响，天然气价格呈现波动性上升态势；2022年俄乌冲突下欧洲用气需求大增，国际天然气价格提升导致进口天然气成本提升，从而影响...
