通信产业赋能汽车新三化-国信证券-114页会员免费

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容证券研究报告 | 2022年03月15日【国信通信 ∙ 专题深度】通信产业链赋能汽车新三化行业研究 · 深度报告 通信 · 通信设备投资评级：超配（维持评级）证券分析师：马成龙021-60933150machenglong@guosen.com.cnS0980518100002证券分析师：陈彤0755-81981372chentong@guosen.com.cnS0980520080001证券分析师：付晓钦0755-81982929fuxq@guosen.com.cnS0980520120003

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容投资摘要关键结论与投资建议1、汽车电动化先行、智能化启动、网联化后至，22年智能化方向值得重点关注。2、通信产业链跨界赋能汽车动力来源：广阔的增量市场、技术的降维适配、国产供应链崛起机遇3、从已有器件的升级迭代、创新功能及部件的增加两条路径出发，通信产业链各细分领域的机遇在于：Ø电动化已开始普及，动力系统革新催生新需求：整车电压提升催生高压连接器需求，建议关注当前有先发优势厂商；三电系统新增单车智能控制器用量，叠加专业化分工进一步深入，建议关注有能力承接代工订单的头部控制器厂商。Ø智能化正加速启动，数据流量爆发推动器件升级：（1）PCB：智能化推动汽车PCB高频高速升级，叠加单车用量提升，产业爆发在即；（2）卫惯组合导航：标准精度向高精度升级，有望实现车载标配，看好有算法深厚积累的厂商；（3）高精度定位服务：高精度导航的后端运营市场空间巨大，建议关注具备服务资质及地基系统建设领先的厂商； （4）激光雷达光学部件：智驾硬件升级核心，建议关注率先布局激光雷达的光通信器件厂商；（5）SoC：中低端应用国产替代优势或更为明显，关注已完成汽车客户导入的领先厂商。Ø网联化车端硬件先行、路侧设施还需培育。具体来说，网联化将重点升级汽车相关网络架构：（1）车载模组：5G+C-V2X升级，关注龙头厂商；（2）终端设备：车载终端应用快于路侧，建议关注产品落地领先的相关厂商，而路侧设施关注后续成本下降情况及更清晰的政策指引；（3）UWB：数字钥匙有望率先落地，关注后续解决方案应用落地情况；（4）汽车网关：智能化升级有望带来一块新增终端市场。4、结合当前产业发展阶段、行业成长确定性、估值水平及公司竞争力，我们重点推荐：瑞可达、鼎通科技、天孚通信、光库科技、华测导航、移远通信、广和通、映翰通。

qRrPrMpNrQzQqRpNmRsOpM8OdNaQmOpPtRmOjMoOsRlOmNmR8OrQtNNZpOrQxNnMmN请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容汽车新三化发展现状01通信产业链赋能汽车新三化背景02电动化：围绕动力催生新需求——连接器、控制器03智能化：围绕流量进行器件升级——PCB、导航、SOC04目录网联化：围绕信号进行网络架构升级——车载模组、路侧设备、UWB、网关05投资建议06

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容一、汽车新三化发展现状

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容汽车新三化概念u 汽车新三化主要指电动化、智能化与网联化：Ø 电动化：是指以电力驱动作为汽车动力来源，用电机驱动车辆行驶的产业发展态势。根据电动汽车术语（国家标准 GB//T195962004），电动汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车。Ø 智能化：通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，使汽车具有自动驾驶和智能座舱功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。Ø 网联化：主要指车联网，实现车路协同。通过利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术对交通进行全面的感知，对每辆汽车进行交通全程的控制，对每条道路进行交通的全时空控制，实现道路的零堵塞、零伤亡、极限通行能力。图 1：汽车新三化——电动化、智能化、网联化电动化智能化网联化资料来源：特斯拉，高通，国信证券经济研究所整理

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容电动化先行，智能化启动，网联化后至u 汽车新三化的创新目前正处在不同周期，电动化先行，智能化逐渐启动，网联化仍待突破。根据创新扩散理论，创新在社会系统中的扩散呈现S曲线形的扩散模式，目前，从新三化创新扩散的角度来说，电动化应用已开始...