2024中国汽车保值率研究报告会员免费优质

FOREWORD汽车保值率是车企长远发展、经销商经营及消费者购车极为关键因素。首先，汽车保值率是厂商品牌建设与产品实力的重要指标，越来越受到汽车厂商的重视。保值率贯穿用户拥车全周期，汽车保值率管理已应用到汽车行业各细分领域，深入到汽车的全生命周期：从设计、制造、定价、销售、营销、金融、保险、回购到最终的车辆处置、二手车流通等。而高保值率意味着全周期的拥车成本优势，而这一成本优势可以为车企带来更大的市场和利润空间。其次，对传统经销商而言，保值率是评估车辆在二手车市场流通性和盈利能力的重要指标，可对进货决策、库存管理、销售定价、金融服务及新业务的开展等方面提供重要参考依据。同时，保值率也成为消费者购车时的重要参考依据。对消费者来说，汽车已不仅仅是代步工具，还是一种极具价值属性的资产，保值率的高低关系到车辆使用周期以及未来置换时的经济利益。并且，保值率认知的普及和深化，也加深消费者对车辆的理解，让二手车交易更加透明。可以说，保值率从根本上拉升品牌溢价和提升消费者购买意愿，从而形成汽车流通的正向循环。故，保值率的相关研究，应用场景覆盖广泛，对于汽车行业有着极其重要的意义和深远影响。58汽车研究院制作本报告，旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，为行业提供专业、权威的数据和分析，为厂商、经销商和金融公司提供产品制定、风险把控依据，同时也从数据层面为消费者的买车卖车提供客观的参考价值。前言01

车辆的保值率是指新车购买后，车辆剩余价值与新车厂商指导价 （MSRP）的比值，是衡量一款车辆价值衰减快慢的重要指标。计算公式为：车辆保值率 =车辆剩余价值厂商指导价 MSRP在实际的计算过程中，行业中大多机构采用车辆的最终交易价格作为车辆的剩余价值。而58汽车研究院认为，车辆的最终交易价格不能等同于车辆剩余价值。而应该采用更接近车辆剩余价值的车辆残值来计算车辆的保值率。即：车辆残值是计算保值率最合理的标准。这是因为：相比二手车的最终交易价格，车辆的残值不包含车商收车后的整备成本、仓储成本、物流成本、资金成本、车商利润等因素，是车辆剩余价值的最直接体现，也是计算保值率高低更合理更真实更客观的评价标准。1. 数据优势58汽车同时拥有58二手车、优信拍、人人车等多端应用及海量二手车数据，包括二手车挂牌数据、车商拍卖数据及用户交易数据，为保值率的计算提供足够的样本基础。同时，车辆数据涵盖品牌、车型、国别、燃油类型、车身类型、排量、交易周期、地域分布、车龄、行驶里程、颜色等近30个维度，为保值率的计算提供更为丰富多元的分析内容。并且，58汽车拥有更接近车辆残值的车商一手拍卖价格数据，从而保证了车辆保值率计算的精准性和合理性。2. 研究经验58汽车凭借丰富独特的数据优势，近几年从未停止对保值率的探索和思考，由此积累了丰富的研究经验、成熟的模型体系及实用的研究方法。未来也将持续进行数据迭代升级和模式优化，把保值率研究常态化，在竞争愈发激烈的市场中，助力品牌开辟增量第二曲线，以期实现对品牌乃至行业的价值赋能。研究方法研究优势02

目录05增换购需求强烈，成为增长新引擎07补贴空前，“两新”激策激发换购热情09新能源车加持，二手车市场崛起0301突破边界，增换购打造增长第二曲线13保值率，链接新车和二手车市场的新质中枢14用户变化，性价比成为购车决策关键因素02铸就核心，保值率蜕变为车市新质中枢20-35保值率十大特征03追本溯源，洞悉保值率十大特征37榜单说明39品牌榜单46车型榜单46燃油车型（含混动）榜单61纯电车型榜单71插混&增程车型榜单04聚焦赛道，数说细分市场保值率榜单05结语

突破边界，增换购打造增长第二曲线04>> 增换购需求强烈，成为增长新引擎>> 补贴空前，“两新”激策激发换购热情>> 新能源车加持，二手车市场崛起

汽车首购及增换购规模及占比趋势随着经济的发展和汽车市场的不断成熟，汽车保有量在过去几十年间实现了迅猛增长。公安部数据显示，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆。随着车市进入稳增长态势，以往单纯依靠新增购车消...