二手车市场趋势洞察(2025)汽车之家研究院2025.11汽车之家AR汽车之家研究院目录01二手车交易趋势之家研车02二手车供需趋势院研究03新能源二手车趋势01二手车交易趋势受新车分流影响，二手车交易增势明显放缓新车价格波动导致二手车价格持续下行、保值率下降汽车之家二手车2025年交易量增势明显放缓，低于同期新车销量增速AR汽车之家研究院二手乘用车交易量年度走势二手乘用车交易量CAGR 6.6%家研25.6%研究院14.7%93%76.1%1.8%07.8%15671398147812881143111311582019202020212022202320242025.1-9数据来源：中国汽车流通协会二手车交易量近六成用户购车时同时考虑新车和二手车，两者形成竞争关系用户选车意向首购VS增换购用户选车意向·近60%的用户购车时同时考虑新车和二手车·增换购人群相较道购人群，更倾向于考虑二手车究2.5%只考虑二手车研究院新车、二手车只考虑只考虑二手车新阵首购51.4%0.0%48.6%39.8%57.7%只考新车换购54.7%24%42.9%新车、二手车都考虑63.8%33%32.9%数据来源：汽车之家京研究完用户测研20255购车需求大盘增势稳定，由于新车竞争力强劲，二手车份额未见增长汽车之家研究院乘用车市场消费需求大盘年度走势置换用户购车意向：新车Vs二手车比值两新政策下，置换用户新车选购意向上升到二手车的3.5倍CAGR 4.7%12.2%9.2%3.55.6%6.1%-2.1%3.05.3%2.82.6-11.2%3855364934143343之家研2.030422859车汽度，导致新车与二手车意向比下降24年下半年“两政策”加码后，新车意向增长明显，24年下半年升至2.5二手车比36%37%41%39%40%41%41%2019202020212022202320242025.1-920212022202320242025.1-9数据来源：中国汽车流通协会二手车交易量。乘联分会新车琴售量。汽车之家大数据车况透明度和交易规范性尚未改善，仍是用户选购二手车的最大阻碍不考虑二手车的原因考虑过但买了新车的原因信任缺失，对车况不透明82%车况不透明不真实，担心买到事故车62%和交易不规范的普遍担忧售后服务没有保障32%担心新能源二手车电池无保障32%纯电用户39%追求新技术30%二手车技术落后无法满足需求车价无标准不合理，定价混乱25%优质二手车车源少，找不到恰适的二手车24%不习惯研别人开过的车30%正好推出了一款合适的新车22%新车和二手车价格差距不大14%不知道怎么购买二手车10%搜集二手车信息的道不方便7%交易流程复杂6%二手车没面子3%担心消费贷坑多5%数据来源：汽车之家京研究完用户测研2025除交易量外，新车降价也显著传导至二手车市场，导致二手车价格同汽车之家AR汽车之家研究院步进入下行通道以近三年二手车交易市场T0P20车系为例，新车与二手车的价格走势高度相关、同步向下。尤其在2023年底、2024年中以及2025年初几个节点，新车价格的每一次下探，都迅速传导至二手车市场，导致后者跟跌二手车市场TOP20车系整体均价变化单位：万元0-二手车均价0-新车均价18.514.1%34%15.9二手车新车均价29%6.3二手车新车均价26.7461月3月5月7月9月11月1月3月5月7月9月11月1月3月5月7月9月2023年2024年2025年数据来源：汽车之家天天拍车数据各能源类型、品牌类型二手车成交均价均全面下行，其中豪华品牌降幅最大几汽车之家研究院2025年整体均价同比下降近11%，其中燃油与新能源车型均降超11%，受二手新能源车份额扩大影响，销售结构变化缓冲了整体价格下滑分品牌类型看，豪华品牌降幅最大，超16%；合资与中国传统品牌降超10%；中国独立新能源品牌均价相对稳定二手车市场分能源类型均价变化二手车市场分品牌类型均价变化院8.6新能源14.1豪华品牌7.9YOY12.2YOY汽116%7.110.5中国独立9.609.1新能源品牌8.9整体6.20燃油05.96.0010%5.35.6121%4.70合资品牌423.85.1113%0中国传统品牌03.4322.9202320242025.1-9202320242025.1-9数据来源：汽车之家天天拍车数据9汽车之家受价格下行影响，保值率呈现同趋势下滑，新能源降幅大于燃油车汽车之家研究院2022年至今，一年车龄新能源车保值率从63.2%降至52.9%，一年保值率近乎腰斩。三年车龄燃油车保值率从55.8%降至50.0%，近一年趋稳分能源类型保值率究0-燃油三年保值率63.2%研60.8%研究院60.4%家研究院家三年下滑：0-10.3pct55.9%52.9%54.2%51.6%50.0%三年下滑：-5.8pctQ1Q2Q3Q1Q2Q3Q1Q2Q3Q4Q1Q22022202320242025数据来源：汽车之家二手车大数据1002二手车供需趋势·需求分散、供需不平衡持续存在，对车商能力提出更高要求“以旧换新”政策带动3~8年中长车龄车源流入市场，推动整体二手车车龄持续增长，未来预计仍旧保持增长趋势车源车龄分布年度变化需求车龄分布年度变化车源行驶里程分布2025年平约车龄5.2年，年度间保特小5年以内车龄需求小幅蜡长与2024年相比，结构保持基本稳定，1万~10万公里车源为主、占比75%年起占比扩大7.0%1年以内6.1%研究院>15万公里2.9%<1万公里22.7%1-3年（含）21.8%10万-15万公里（含）9.7%12.4%24.2%3-5年（含）22.7%之1万5万公里含)5-8年（含）25.1%24.9%5万-10万公里（含）37.0%■2023年8-10年（含）10.9%11.4%■2023年2024年■2024年■2025年19月10以上10.1%13.1%■2025年19月数据来源：汽车之家二手车大据12二手车SUV需求大型化明显，中型以上轿车、中大型SUV及MPV缺口较大轿车SUVMPV除小微型车外，轿车各级别车源占比均持续下滑中型以下SUV年车源增长，特别是紧凑型SUV车源增长显著车源稳定，需求增长，紧凑型、中型车需求下滑明显，中大型、豪华/跑车需求相对稳定需求端呈现明显大型化趋势，紧凑型以上均实现增长供需存在小幅缺口中型以上轿车需求高于车源供给，车身越大、供需缺口越大中大型SUV供需缺口大，车源供给有所不足202320242025.1-9SUW整体202320242025.1-9车源583%55.5%54.3%车源35.5%383%39.5%需球583%55.5%需求34.0%358%192%■2023年■2024年16.5%15.4%■2025年1-9明12.0%11.3%源小型车拉动73%5.8%3.8%5.1%1.5%1.1%供需中型中大大型跑车小型中大型全尺寸MPV差异-1.7%-5.2%1.9%4.7%1.6%-1.9%5.1%-0.1%3.8%0.7%11%1.8%4.1%3.1%6.2%求续滑10.3%11.9%11.1%14.0%下滑■2023年16.0%2024年18.4%■2025年19月数据来源：汽车之家二手车大据13二手车中低端市场成为主力市场，价格段分布年度变化15万以下增长15万以下萎缩·15万以下市场供需两端均增长，特别是5-10万供需两端同比增·15万元以上市场全面菱缩，且价格越高，荽缩速度越快长最快，是党争最激烈但也最活跃的“黄金赛道”5万以下5w10万10-15万20-30万30万以上202314.4%23.6%15.6%12.3%13.6%20.5%202421.6%28.7%16.1%11.4%11.1%11.1%15万以下：+5.1pct2025.1-923.3%31.4%16.9%10.4%9.5%8.5%202314.4%20.5%15.8%13.4%15.3%20.6%202416.3%21.8%16.5%13.2%14.7%175%15万以下：+5.7pct2025.1-917.8%24.3%18.1%12.9%12.6%14.3%据来源：汽车之家二手车大数据14汽车之家车源和需求越来越分散，豪华品牌、中国独立新能源存在需求缺口A汽车之家研究院·车源和需求品牌集中度大幅降低，分散化趋势更有利于大平台运营，小型车商业务更具挑战分品牌来看，豪华品牌和中国独立新能源品牌均出现需求缺口，车商收车需注重新品牌覆盖车源&需求TOP10品牌集中度豪华品牌●车源下滑，需求稳定合资品牌车源、需求下滑63.1%家研61.0%61.7%60.49%57.7%2022202320242025.1-92022202320242025.1-956.5%0车洍增长、需求稳定中国独立新能源车源、需求处增长期，中国传统品牌出现需求缺口54.9%053.5%2022202320242025.1-92022202320242025.1-92022202320242025.1-9数据来源：汽车之家二手车大据15