互联网会根本改变所有行业，但不一定发生在最底层会员免费

互联⽹会根本改变所有⾏业，但不⼀定发⽣在最底层1互联⽹会根本改变所有⾏业，但不⼀定发⽣在最底层作者王兴编辑Rework阅览室整理刚才听了 Ray Kurzweil ⾮常精彩的演讲，多数⼈知道他是从《奇点临近》这本书，但是今天我想跟⼤家介绍⼀本让我⾮常有收获的书，它的名字叫《资源⾰命》，这本书让我从另⼀个⻆度思考我们过去⼏年做美团⽹以及看互联⽹的很多事情。美团是⼀家⾮常年轻的公司，到现在不到 5 年的时间，从这个⻆度回头看过去的 4 年发⽣了很多事情，我们经历很⼤的指数增⻓，去年做到 460 亿的交易规模，积累 2 亿多的⼿机⽤⼾，我们在很多细分领域做得不错，但是《资源⾰命》提供不同的⻆度让我思考这件事情。给⼤家举⼀个电影院的例⼦，电影在过去⼏年经历⾮常快速的发展。全国 2013 年底有 4600 家电影院，14 年底有 5600 家，增加了 22%，这是资源供给。从资源需求来看，2013 年全国票房 218 亿，2014 年底票房 296 亿，增加了 36%。差别是怎么产⽣的？差别的背后是什么？资源使⽤效率提升了。之前的资源使⽤率⾮常低，⼤家可能不知道，全国的电影院虽然现在⽣意越来越好，但是总体的上座率只有 15% 左右，这⾥有巨⼤的资源浪费。建⼀个电影院需要很⼤的空间，需要⼏层楼和设施以及幕布，资源投进去消耗很多。经济学上这些投⼊都是固定成本，多卖⼀张票、多去⼀个⼈看电影是边际成本，它增加的部分很⼩。我们能⽤各种⽅法，不管是美团还是别⼈来⼲，不管⽤互联⽹⽅法还是⾮互联⽹⽅法提升资源使⽤率，这能带来商业上的价值，同时在⽤⼾端和商⼾端。

互联⽹会根本改变所有⾏业，但不⼀定发⽣在最底层2把汽油⻋换成电动⻋的改进是有限的电影是⽐较⼩的例⼦，这⾥⾯ 15% 的资源使⽤率已经让⼈⾮常惊讶。但是我想举⼀个更夸张的例⼦，汽⻋。北京的雾霾问题⾮常严重，PM2.5 令⼈讨厌，⽽且⼀部分来⾃汽⻋尾⽓排放，有些⼈认为如果能够把⼀部分汽⻋减少污染排放或者把内燃汽⻋变成电动⻋就可以解决很多问题，这当然是⼀部分。但很有趣的是我们看整个汽⻋⾏业时有可能最⼤的变⾰机会并不在汽⻋本⾝，不在于它是烧油还是⽤电池，⽽是在另⼀个更宏观的层⾯，也就是资源使⽤率的层⾯。中国没有数据，但是美国有数据：⼀辆⻋⽣产出来后 95% 的时间被放在那⾥，只有 5% 在⾏驶，这 5% ⾥⾯再细分，只有 2.5% 是正常速度驾驶的，另外 0.8% 是在找停⻋位，还有0.5% 是堵在路上。这⾥有巨⼤的提升机会。举个例⼦，如果⼈⼯智能有很⼤的进展，就不需要花费百分之零点⼏的时间找停⻋位，汽⻋可以少开很多路，可以少产⽣很多污染，不管汽油、柴油还是电池。另外，如果路上交通堵塞都没有的话我们可以再节省百分之零点⼏。这⾥的变⾰技术不是汽⻋本⾝，跟轮胎 、⽅向盘、发动机完全没有关系，它需要的是更⾼层⾯的组织形式。如果⻋都联⽹了，如果位置信息都在中央系统有了，⼤家可以调度每个红绿灯、⼗字路⼝的⻋流和⻋的速度这样就不会堵塞了。堵塞是因为每个⼈在独⽴做决策，如果你把决策汇集到系统，能够很好的调度整个⻋群，那么交通堵塞就会少很多。还有 95% 的停放时间，多么可怕，如果这时候这些汽⻋可以被使⽤起来，将创造多么⼤的价值。所以现在互联⽹上才有很⽕的共享经济，从所有权和使⽤权分离的层⾯能够改变⻋的使⽤模式，减少对资源的消耗。

互联⽹会根本改变所有⾏业，但不⼀定发⽣在最底层3互联⽹会根本改变所有⾏业，但不⼀定发⽣在最底层我认为互联⽹能带来巨⼤的价值，互联⽹可能会很根本的很彻底的改变所有⾏业，但是这个根本的、彻底的改变往往不⼀定发⽣在最底层。就像⼤家讨论互联⽹汽⻋，可能最⼤的机会并不是在造⻋本⾝，并不是在造⼀辆更好的汽油⻋，也不是在把汽油⻋换成电动⻋，⽽是在怎么样⾃动驾驶，怎么样协同减少堵塞，怎么样⽤商业模式减少需要⻋的数量，让⼤家达到同样的⽬的需要更少的资源、需要更少的⻋。很多⼈认为极客喜欢科技，但是事情最⼤的价值可能并不⻅得在最底层的技术上⾯，因为⼀个时代的进步它需要科技的变⾰，但也需要新的商业模式、的组织模式，⽽且有时候新的商业模式和新的组织模...