2021年上半年乘用车市场分析（销量和价格）报告会员免费优质

2021年上半年乘用车市场分析报告Passenger Car Market Analysis Report

目录销 量l 整体市场发展趋势l 细分市场发展趋势l 品牌厂商发展趋势l 区域市场发展趋势02价 格l 整体市场价格折扣率趋势l 厂商品牌价格折扣率趋势l 细分市场价格扣率趋势03新能源l 整体市场发展趋势l 细分市场发展趋势l 品牌厂商发展趋势l 区域市场发展趋势l 价格折扣率趋势04l 2021年上半年乘用车市场综述01

n 行业整体：2021年上半年乘用车零售销量1042.3万台，基本追平2019年同期销量•2021上半年乘用车零售销量1042.3万台，销量同比大幅增长32.9%，市场销量已基本恢复疫情前水平•受季节性等因素影响，1季度销量波动幅度较大，2季度增长平稳，月销量保持在165万台左右；n 细分市场：二级细分市场结构呈“两级增长，中间下滑”的发展态势•2021上半年，轿车、SUV、MPV市场销量变化趋势紧随行业大盘，细分市场内部结构较为稳定，份额变化不大；•得益于低速电动车监管趋严，微型轿车迎来新的市场发展机会，拉动微小型细分市场反弹；•行业消费升级趋势明显，中型以上市场不断壮大，2021年市场份额已超3成；上半年乘用车市场综述（1）n 品牌厂商：日系合资厂商主销产品的销量贡献率普遍偏高，易造成份额下跌•上半年，自主厂商表现良好销量328.1万台，份额达31.5%，创近5年历史新高；•长安汽车和长城汽车销量同比均大幅上涨60%左右，高于行业整体增幅，助力自主厂商整体份额上扬；•受主销车型拖累影响，奔驰在华销量增幅低于宝马和奥迪，上半年份额同比下滑2.2%；•日系品牌丰田、日产表现不佳，销量同比增幅低于行业整体水平，拖累了日系品牌整体市场份额的下跌。

n 区域：受疫情冲击，上半年河北、安徽、广东等省销量均跑输大盘•近3年各级别城市销量结构占比较为稳定，1-2线、3线、4-5线城市份额已连续3年保持在48%、26.5%、25.5%左右；•上半年，华东地区的乘用车销量大省，江苏、浙江、山东、上海等地销量已恢复到2019年同期水平•受疫情的冲击，6月广东销量的小幅下滑，拉低了上半年整体销量，河北销量较2019年同期仍下滑22.3%；上半年乘用车市场综述（2）n 新能源：在“双积分政策”督促下，厂商加大新能源产品投入，加之消费者消费倾斜，新能源份额近10%，较去年同比增长3.8%•上半年，新能源销量近100万辆，其中纯电动82万台，插电式混合动力14万台，同比增长2倍，呈强势增长的态势；•上汽通用五菱、特斯拉及比亚迪以累计12万台的销量，遥遥领先其他品牌，宏光MINI EV、MODEL 3及汉 EV贡献最大；•地方扶持和新能车下乡活动延长，促使1-2线城市份额向3-5线城市转移近7%，上海成为今年销量突破10万台的城市，领跑其他城市。n 价格：整体成交价呈上涨的趋势，较2020年折扣率大幅减少，豪华部分车系尤其明显•全球芯片供给失衡，豪华及进口品牌折扣率有所减少，非豪华合资品牌受新能源及豪华车双重压力，加大促销力度，促使年中任务达成；•比亚迪在上半年成交价较竞品车型略微偏高，折扣率仅优惠4.1%；•新能源车补贴退坡，厂商折扣率有所收窄；

PART 01销 量

235.8 129.7 175.2 164.5 168.9 168.3 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月22.3%536.9%63.2%16.5%6.4%2.6%2021年乘用车月度销量走势2021年上半年乘用车零售销量1042.3万台，基本追平2019年同期销量l 2021上半年乘用车零售销量1042.3万台，受去年同期低基数的影响，销量同比大幅增长32.9%，同2019年同期销量相当，市场销量已基本恢复疫情前水平；l 受季节性等因素影响，1季度销量波动幅度较大，2季度增长平稳，月销量保持在165万台左右。2020年销量2021年同比增速单位：万台2021年销量2.3%-8.5%-26.2%12.2%32.9%2019-2021年乘用车销量走势同比增速单位：万台销量1,063.2 1,071.0 784.3 1,201.6 1,042.3 2019H12019H22020H12020H22021H1

49.8%50.8%49.5%48.1%48.0%43.1%42.7%44.7%46.6%46.5%7.1%6.5%5.8%5.4%5.6%20172018201920202021H12017-2021年一级细分市场占比走势SUV份额MPV份额一级细分市场轿车SUVMPV2021年H1销量（万台）499.9 484.3 58.0 同比增速34.7%31.2%32.1%市场份...