FEATURES专题探讨行业发展与趋势商用车后市场服务周将全新起航文/张颖对于2021年商用车市场的发展,有两个增量因素,即宏观经济和车辆合规化将正向拉动商用车销量，同时有两个减量因素,即国川淘汰收尾和新从业者的增量减少,将抑制销量增加。综合分析,2021年商用车将高位回落。但是从中长期来看，整个行业发展的整体趋势不变,仍具有众多机遇2020年11月29日-12月1日,以“洞见趋势在宏观经济和新基建投资、国川淘汰、治超等主题的“2020中国商用车后市场年度大会”瑞立洒店举行。本次年度大会中中国汽车工业配件销售有与商用车服务网联合主办,大会以1场主题论坛+6场同期商务活宏观经济和车辆合规化将正向拉动销量，同动的方式展开。本次年度大会汇案了行业专家领导、园内商用立[淘汰收尾和新从业者的增量减少，综整车主机企业、骨干零部件企业、各地经销商、维修连锁企业、坭罗兰贝格数据分物流大车队、新服务企业和各地汽配商会、汽配城等商用车后市。仍具有众多机极参与，足以体现行业同仁对大会的认可。戏略举措,以及龙,新服国已成为国际上最大的商用车市场之一运营大数据分析件理赔平台,以卡友为代表的维修技师服务,以大数据为切入，会上，各方"主题报告,本次论坛通过大咖主题分享和圆桌对台化聚客在商用车后市峰碰撞的形式展开了对商用车后市场热点话题、企业新型发展服务平台性企业讯速成长,资本市场也汽车工业增加值占全国工业增加值7%左右,汽车消费未来3～5年，商用车后市场必将迎来新总额一直在汽车后市场的潜力是非常目的疫情打乱了各行各业的发展节奏，商用汽车及基础设施建设正在快速发展,后市场也受加速变革,在新的市场环境下,商用车件企业集群已形成。整车企业国际竞争力提升,拓展国外市场已后市场产业链各方有怎样的“迷茫和痛点",在新的市场环境经落地,在出口区域市场,中国产业占有率达到50%,整车和零下,如何谋求新发展?生产、经销、维修三组圆桌对话，带来部件体系也都在走向国际,零部件也进入到全球配套体系了新思考件2020No.24万方数据
行了巅峰碰撞，对于未来3-5年的预测，对话靠宾发表了自己年的看法。沈忠华表示随着数字化和互联网技术的成熟，未来的巅峰磁撞格局和企业业务模式肯定会发生很大的变化，3-5年后，分散的格局一定是逐步向集聚化发展。郑智雄表示，未来3-5年主机厂、整车厂会主导这个市场:互联网+线下平台将来是一个趋势;专业化分工会越来越清晰。郁善涛对未来3-5年的市场判断是大平台、大合伙、大联盟。蒋昌军表示、供应链条扁平化的速度会越来越快，商品储备结构变化导致经营结构变化，汽配门槛越来越高。将来有可能是主机厂，以及平台化公司推动行业发展，行业内出现头部企业。在市场格局与需求变化下，维修终端如何应对品牌战略是零部件企业在后市场生存发展之路愈发艰难;整车技术产品升级快,用车市场需求升级,尤其是物竞争逐渐转向存量市场竞争。一方面，整车企业半计占市数女台流车队崛起，这些变化对维修的核心需求究竟是什么，修理厂又量增长转为质最提升。对商用车配性历量、技术担出7钻要女哪些应对?龙蟠科技营销总经理助理陈晓星作为嘉宾主持,与另一方面，商用车后市场龙头企业愍车厂，发动机广车人董事长陈志新、车畅行董事长场，售后体系、渠道建设都在发牛巨大的变化，爱部灶生产过以养代修、以修代换、来降低成嘉宾主持。与博世汽车售后商用车业务部全国销，再加上夫妻老婆店，所有的联东志新表示，中国市场非常大，中国需滨道副总经理周建乒军，针对零部件企业如何发展展来零部件企业将面对诸多挑战要增加客户量，唯一的办法要增服务、协助服务、上门服务等提高服务质第二，零部件跟整车的匹配，重视品牌以及知名度;引流的核心手段,在市场格局与需求变化下，维修终端将向专业和结构的变化，特别是要注重产品需跟随市场需求出发:最后数字化、多渠道化、渠道的复杂化等带来线下冲突化加剧,这此都是需要解决的问题。深化行业服务功能,打造商用车后市场服务唐到2017新形势、新市场,经销商转型升级的方向与笼胸从计划经济时期到市场经济时期,经销商由赚差价到做为行业年度大会，旨在打造面向全行业、全产业链的行业服务大服务，在供应链...
