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车享家 2017品牌公关思考

CONTENT目录P1 市场营销环境分析P2 市场业务的机会和问题点 & 营销战略P3 灵思云途介绍

CONTENT目录P1 市场营销环境分析• 宏观环境分析• 目标市场分析• 竞争者分析• 消费者分析• 企业自身分析

P1 市场营销环境分析宏观环境分析

政策背景1.2.3.环保： 2017 年 1 月 1 日起，国 V 排放标准将在全国范围实施，同时所有新定型销售车辆车内空气必须满足新标准要求节油：根据乘用车燃料消耗量第四阶段标准（ 2016-2020 年）， 2020 年我国乘用车产品平均燃料消耗量达到 5L/100km 的目标减税：《关于减征 1.6 升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》（以下简称《通知》），自 2017 年 1 月 1 日起至 12 月 31 日止，对购置 1.6 升及以下排量的乘用车减按 7.5% 的税率征收车辆购置税4.服务：新版《汽车销售管理办法》新规定： 1. 取消授权备案制，允许授权和非授权模式同时存在； 2. 销售与售后分离，供应商不得限制； 3. 限制供应商干涉经销商（销售数量、搭售、压库、转售）； 4. 鼓励共享型，节约型经济（城乡一体、电商、新能源汽车）。

中国汽车市场保有量情况• 市场保有量持续提升，出保车辆比例增加，养护需求扩大• 汽车保有量的增加及养护需求的延伸，促进汽车后市场规模增长2009-2016 年中国汽车保有量及增长率2011-2017 年中国汽车后市场养护行业市场规模及增长率

传统的供应链管理和服务模式仍是主流“”传统 自上而下 的供应链管理和服务模式仍是主流，导致大量的需求信息和数据的不对称，形成多个环节的信息孤岛与业务割裂问题“”传统的 自上而下 的供应链管理和服务模式

我国汽车后市场的整合化趋势目前，我国汽车后市场存在两种趋势，一种是传统企业不断线上化，将原有的资源体系优势整合变现；另一种是直接利用互联网平台对汽车行业进行整合。

中国汽车后市场现状我国目前的汽车后市场以 4S 为主，独立售后服务品牌为趋势目前，中国汽车后市场 4S 店占比达 77% ，一家独大；发达国家仅占 31% 。独立售后市场发展前景巨大。随着车龄增长，国内 4S 店售后流失率不断增加，过保后维保业务流向独立售后市场，其占比将不断扩大。

P2 市场营销环境分析目标市场分析

中国汽车后市场渠道现状全国 40 多万家汽修厂，员工人数 50 人以下的占到了 93% ，而 500 人以上的大企业占比不到 1%夫妻档、小作坊占主流全国 40 多万家汽修厂， 93% 是以夫妻档、小作坊、路边摊的形式存在，它们是目前汽修市场的主流，特点是价格不透明、缺乏专业化、流程化、科技化的市场模式。大型连锁无法满足市场需求不到 1% 的大企业为 4S 店与连锁店，流程化、专业性强，但覆盖率小，满足不了市场的需求。绝大多数汽修厂增速强劲全国 40 多万家汽修厂， 63.33% 的汽车后市场企业业绩增速达到10%-20% ， 23.33% 的企业业绩增速达到 20%-50% ，发展势头强劲。

中国汽车后市场主战场北上广是汽车后市场争夺的主战场，汽车后市场企业所在地分布北京居首汽车后市场企业所在地区域化特制明显汽车后市场企业所在地分布情况主要集中在北上广，占比分别为北京 12.81 ％、上海 10.71 ％和广东 8.26 ％

P2 市场营销环境分析目标市场小结• 汽车后市场经营模式逐渐品牌化，但品牌化的汽配维修商在市场中占比不到 1% ，品牌化的连锁店存在巨大的市场缺口• 中国汽车后市场中的连锁店缺乏强势品牌，塑造强势品牌需抓住市场契机，抢占市场先机，以品牌培养消费者的消费习惯。• 区域化战略的运用：服务品牌起步阶段无法布局全国，按照区域比较优势原则，进行资源要素配置，构建布局区域化的发展格局，避开强势竞争对手，充分发挥区域资源，当企业发展成熟时继而向全国推进。

P1 市场营销环境分析竞争者分析

中国汽车后市场主要养护服务模式图谱

中国汽车后市场多元竞争态势我国汽车后市场中， 4S “”店、连锁店、路边店、线上平台， 群雄逐鹿 ，呈现多元竞争态势在所有维修保养场所中， 4S 店（ 72% ）仍然是中国车主的首选，超过 80% 的车主在...