东吴证券：汽车检测行业深度报告-L3智能化加速-第三方汽车检测赛道受益！会员免费优质

汽车检测行业深度报告：L3智能化加速，第三方汽车检测赛道受益！证券研究报告· 行业研究· 汽车与零部件证券分析师：黄细里执业证书编号：S0600520010001 联系邮箱： @..cn 联系电话：021-601997932023年8月9日

核心观点：智能化趋势带来智能网联检测新增量2◼ 产业趋势+政策引导，智能网联体系建设步入关键期。➢ 产业端AI智能化驱动汽车行业高阶自动驾驶加速落地，政策端近年来工信部等组织推出数条智能网联相关政策，我国步入智能网联商用化体系建设关键阶段。◼ L3法规有望落地，智能网联检测有望走向强制化。➢ 不同于L2级别自动驾驶时期驾驶员承担几乎所有的车辆行驶责任，L3级别自动驾驶将划分多方主体的责任，更需要强制性政策来配合高阶自动驾驶落地。智能网联检测作为汽车智能化能力的重要评判标准有望从非强制走向强制端，行业处于产业变革前夕。◼ 关注“资质-经验-场地”三大维度，头部第三方检测机构积累深厚。➢ 我们提出用“资质-经验-场地”三大维度评判检测机构的智能网联检测能力，具备智能化评价基础及资本投入的头部第三方机构已经在智能网联检测标准制定、检测经验、试验场地等方面具备领先优势，有望受益于本轮产业变革。◼ 投资建议：推荐中国汽研（国内唯一具有完备认证资质和检测能力的汽车检测类上市公司），关注中汽股份（汽车检测试验场核心标的，中汽中心的控股子公司），关注华依科技（动力总成智能检测龙头，前瞻布局智能化业务）。◼ 风险提示：自动驾驶政策落地低于预期，高阶自动驾驶产品落地进度低于预期。

核心观点：智能化趋势带来智能网联检测新增量3阶段一阶段二阶段三2018202020212022202320252030行业政策行业趋势核心受益标的中国汽研中汽股份资质资本投入资本投入测试结果互认测试通知书互认全牌照检测机构，中国汽研为全球首个面向消费者的智能网联汽车第三方测评体系中国智能汽车指数测评规程经历一次迭代，累计车型测评数量达到60+款母公司中汽中心为全牌照检测机构，中汽中心C-为全球九大成员之一C-从2012年开始建立主动安全理念，逐步扩大主动安全范围，车型测评数量达到120+款经验资质经验智能网联测试标准化提升，产业化加速系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，制修订 100项以上智能网联汽车相关标准。制修订 140项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）（征求意见稿）》《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版》建设时间地点投资金额投产时间项目内容2017重庆大足5.4亿元2019涵盖55吨以下车型的试验道路和零部件动力电池试验室等2018河南焦作19.7亿元2020汽车安全实验室、实验室、智能汽车试验室等2019安徽池州38亿元2021（一期）智能网联测试配套硬件、试验室等建设时间地点投资金额投产时间项目内容达产收入达产后税后利润2021江苏盐城13.8亿元2023建设其中实验测试道路4.5亿元1.6亿元三大智能网联试验场承接科技部重点项目+募投建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场华依科技具备“实验室认可”+“资质认定”+“工信部强检牌照”三大资质2022年8月公司启动自动驾驶测试基地项目，2023年公司募资加大智能网联测试基地的投入提前布局业务，新业务放量在即，持续加码智能网联。数据来源：各公司公告，工信部等，东吴证券研究所资本投入资质

目录一、智能网联检测——强政策驱动的行业二、关注具备资质、经验、场地能力的第三方机构三、行业空间：长坡厚雪，拥抱产业变局四、智能网联检测相关标的五、风险提示

一、智能网联检测——强政策驱动的行业

智能网联商用化体系建设进入关键阶段◼ 我国智能网联汽车商用化体系建设迈入“黄金十年”。当前我们完成了体系的初步建设，处于体系从探索阶段迈入完善阶段的关键期。6数据来源：工信部，中国汽研，东吴证券研究所图：智能网联汽车商用化体系建设阶段预计出台的政策规模应用探索阶段体系基本完善阶段体系逐步成熟阶段~20222023~20252025~2030•《智能网联...